องก์ที่หนึ่ง: เมื่อศรัทธาปะทะกับความจริงอันโหดร้าย
ในโลกที่ความเร็วคือศาสนา Colton Herta อดีตขุนพลจาก IndyCar Series กำลังเผชิญกับบททดสอบทางจิตวิญญาณครั้งสำคัญ เมื่อเขาตัดสินใจละทิ้งบัลลังก์ในอเมริกาเพื่อก้าวเข้าสู่บันไดขั้นสุดท้ายสู่ Formula 1 ทว่าในสังเวียน Formula 2 ผืนยางและแทร็กกลับไม่ให้การต้อนรับเขาอย่างที่คิด มันคือ 'Wake-up call' หรือเสียงระฆังปลุกที่ดังก้องกังวานในโสตประสาทของนักขับวัย 26 ปีผู้นี้
ปัจจุบัน Colton Herta สวมชุดแข่งของทีม Hitech ในศึก F2 ควบคู่ไปกับการทำหน้าที่เป็น Test Driver ให้กับโปรเจกต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Cadillac F1 เพื่อถอดรหัสพันธุกรรมของรถแข่งที่ซับซ้อนที่สุดในโลก
องก์ที่สอง: ข้อจำกัดของเวลาและมวลสาร
ในการให้สัมภาษณ์ผ่านพอดแคสต์ F1 Beyond The Grid นักขับชาวอเมริกันผู้นี้บรรยายถึงความโหดร้ายของระเบียบการแข่งขันใน F2 ที่บีบคั้นราวกับบทละครโศกนาฏกรรม ที่นั่นไม่มีพื้นที่สำหรับความผิดพลาด แทร็กยางมะตอยที่นิ่งเฉยกลับกลายเป็นศัตรูตัวฉกาจที่ปฏิเสธการยึดเกาะหากคุณไม่สามารถทำอุณหภูมิได้ทันท่วงที
"มันคือการตื่นจากความฝันอย่างแท้จริง โดยเฉพาะถ้าคุณเผลอเหวี่ยงรถเข้าหาผนังกำแพงในช่วงซ้อม เหมือนที่เกิดขึ้นกับผมใน Melbourne" Colton Herta กล่าวด้วยน้ำเสียงที่สะท้อนถึงความเคารพต่อฟิสิกส์ของตัวรถ
เขายังได้วิเคราะห์ถึง Telemetry แห่งความกดดันว่า "เวลาซ้อมนั้นมีค่าดั่งทองคำ เมื่อคุณมีเวลาเพียง 40 นาที และที่ร้ายไปกว่านั้นคือคุณมียางเพียงชุดเดียว (One set of tyres) คุณไม่สามารถวิ่งเก็บข้อมูลได้หลายรอบภายในเวลาอันจำกัดนั้น และแรงกดดันมหาศาลคือการที่คุณต้องรีดสมรรถนะออกมาให้ได้เร็วที่สุด เพราะหากก้าวพลาดเพียงนิดเดียว คุณจะไม่มีโอกาสแก้ตัวในรอบควอลิฟาย"
องก์ที่สาม: บทเรียนจาก Miami และเส้นทางที่เหลือ
ในศึกที่ Miami เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม Colton Herta พยายามพิสูจน์ศรัทธาต่อหน้าฝูงชนในบ้านเกิด เขาทำเวลาเร็วที่สุดในช่วงซ้อมด้วยตัวเลข 1:40.320 นาที ทว่าเมื่อถึงเวลาตัดสิน เขากลับทำได้เพียงอันดับ 14 ในรอบควอลิฟาย และจบอันดับ 15 ใน Sprint Race ปัจจุบันเขารั้งอันดับ 11 ในตารางคะแนนสะสม ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันว่าการปรับตัวเข้ากับอากาศพลศาสตร์ของคาร์บอนไฟเบอร์ในยุโรปนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
ท่ามกลางบรรยากาศในพาร์คเฟิร์มที่อบอวลไปด้วยกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนสูงและเสียงหวีดหวิวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ เหล่ายอดฝีมืออย่าง Lando Norris จาก McLaren, Charles Leclerc จาก Ferrari และ Fernando Alonso จาก Aston Martin Racing ต่างยังคงโลดแล่นอยู่ในจุดสูงสุดของพีระมิด ทิ้งให้ Colton Herta ต้องเรียนรู้ที่จะเต้นรำไปกับขีดจำกัดของยาง Pirelli ต่อไปในสมรภูมิที่ไร้ซึ่งความปรานีนี้
