เมื่อพวก 'อีลิท' อยากจะโชว์เหนือ แต่ดันทำพังไม่เป็นท่า
เวลาที่พวก Smugs หรือพวกที่ชอบทำตัวเหนือกว่าคนอื่นอยากจะหาเรื่องมาข่มเรา พวกเขามักจะพ่นประโยคคลาสสิกออกมาว่า "แหม่ ที่ยุโรปเขาไม่ทำกันแบบนี้หรอกนะจ๊ะ"
อ๋อ... ยุโรปน่ะเหรอ? ดินแดนที่น้ำแข็งก้อนหนึ่งมีค่าราวกับอัญมณี และราคาน้ำมันที่ขายเป็นลิตรก็เพื่อลดความช็อคตอนที่คุณต้องจ่ายเงินมหาศาลเพื่อเติมน้ำมันให้รถคันจิ๋วที่หน้าตาเหมือนเครื่องปิ้งขนมปังนั่นน่ะนะ (ล้อเล่นน่า... จริงๆ เขาเรียกมันว่า litres ต่างหากล่ะ)
พวกคลั่งยุโรปในอเมริกาเริ่มลามปามเข้ามาในโลกกีฬามาได้สักพักใหญ่ๆ แล้วล่ะครับ ย้อนกลับไปสักหนึ่งเจเนอเรชันก่อน คุณจะเริ่มได้ยินเพื่อนฝูงหรือคนรู้จัก (ให้ตายเถอะ!) คุยกันเรื่องเกม football นัดสำคัญใน Manchester (อุ๊ย... ต้องเรียกว่า match สิถึงจะดูแพง)
จากสนามหญ้าสู่สนามแข่ง: เมื่อ F1 กลายเป็นของเล่นใหม่ของคนคูลๆ
หลังจากนั้นไม่นาน สายตาที่มองดูสนามบอลก็เริ่มหันไปมอง paddocks ในสนามแข่งรถ และคุณไม่ต้องไปไหนไกลเลยก็ได้ยินคนเม้าท์มอยเรื่องการแข่งขัน Formula One เมื่อเช้านี้ที่ Germany, England หรือ Spain แม้แต่ในห้องนักข่าว NASCAR เช้าวันอาทิตย์ที่แสนเงียบเหงา พวกนักเขียนกับนักพากย์บางคนยังแอบล้อมวงดูไลฟ์สดจาก Silverstone หรือ Monza ผ่านแล็ปท็อปเลย
ผมไม่เคยได้ยินใครพูดตรงๆ หรอกนะว่า "พวกฉันฉลาดและรสนิยมดีกว่าพวกแก" แต่มันสัมผัสได้ถึง vibes น่ะคุณเข้าใจไหม? และนี่มันเกิดขึ้นนานก่อนที่ Netflix จะส่งซีรีส์ฮิตอย่าง Drive to Survive มาทำให้เหล่านักแข่ง F1 กลายเป็นคนดังระดับโลก แถมแต่ละคนยังหล่อลากดินชนิดที่ว่าไม่มีใครยอมใคร ซึ่งแน่นอนว่ามันช่วยดึงดูดแฟนๆ ได้มหาศาล
จู่ๆ เรื่องดราม่าของ McLaren, Red Bull, Max Verstappen และ Lewis Hamilton ก็กลายเป็นหัวข้อสนทนาของคนที่เมื่อห้านาทีก่อนยังแยกไม่ออกเลยว่า Rubens Barrichello คือชื่อนักแข่งหรือชื่อแซนด์วิชเนื้อวัวกันแน่!
ความมั่นหน้าของแฟนใหม่ กับการเหยียด NASCAR
ทันใดนั้นเอง คนที่แค่เดินผ่านมาดูผ่านๆ ก็สถาปนาตัวเองเป็นแฟนพันธุ์แท้ Formula One และรู้สึกภูมิใจในตัวเองสุดๆ บางคนถึงขั้นมองบนใส่กีฬามอเตอร์สปอร์ตของฝั่งอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะ NASCAR นี่โดนหนักสุด
"โอ้แม่เจ้า เทคโนโลยีที่ Ferrari กับ Mercedes เอามาลงสนามซีซั่นนี้มันช่างล้ำยุคจริงๆ และเมื่อสองสัปดาห์ก่อน ฉันว่าเราได้เห็นการแซงเพื่อขึ้นนำ..." (ขอโทษที ผมล้อเล่นอีกแล้ว เขาไม่เรียก pass หรอก เขาเรียก overtaking ต่างหากล่ะครับท่านผู้ชม!)
คำถามสำคัญ: สลับคิว Monaco กับ Canada ทำไมก่อน?
เอาล่ะ หายใจเข้าลึกๆ แล้วมาเข้าเรื่องกันดีกว่า เพราะบางทีพวกปัญญาชนชาวยุโรปและอังกฤษที่คุณรักนักรักหนาก็ทำเรื่องพลาดบ๊องๆ ได้เหมือนกัน และถึงแม้มันจะไม่ใช่ความผิดพลาดระดับประวัติศาสตร์ แต่มันก็น่าสงสัยจริงๆ ว่า F1 จะสลับวันแข่งระหว่าง Monaco กับ Canada ไปเพื่ออะไร?
พวกเขาคิดอะไรอยู่ตอนที่ย้าย Monaco Grand Prix ออกจากสุดสัปดาห์ที่สี่ของเดือนพฤษภาคม? มันทำให้ตารางแข่งวันอาทิตย์ที่แฟนความเร็วทั่วโลก (โดยเฉพาะในอเมริกาเหนือที่เป็นเหมือนตู้ ATM เคลื่อนที่ของ F1) ต้องรวนไปหมด
F1 มีประวัติศาสตร์ใน Canada มาเกือบ 60 ปี แต่ในสหรัฐฯ มันเดี๋ยวมาเดี๋ยวไป บางปีมีสนามเดียว บางปีไม่มีเลย แต่ตอนนี้มีถึงสาม! ทั้ง Austin, Miami และแน่นอน Las Vegas
ทั้งสามเรซกระจายตัวตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม (Miami) ไปจนถึงปลายเดือนตุลาคม (Austin) และก่อนวันขอบคุณพระเจ้า (Vegas) ปกติแล้ว Canada จะแข่งช่วงสัปดาห์แรกหรือสองของเดือนมิถุนายน แต่ปีนี้ดันไปสลับที่กับอัญมณีแห่งวงการอย่าง Monaco ซะงั้น
รักษ์โลกแบบใด?
ถ้าคุณไม่เอาคำว่า carbon footprint หรือ net zero มาอ้าง แสดงว่าคุณไม่ได้ตามข่าวฝั่งโน้นเลย พวกเขาบอกว่าอยากจัดตารางให้เป็นระเบียบตามทวีป เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงเจ็ทในการขนส่ง... ในทฤษฎีน่ะนะ
เพราะหลังจากจบที่ Miami ต้นเดือนพฤษภาคม เรซถัดไปคือ Canada ปลายเดือนพฤษภาคม ซึ่งมันควรจะดูดีใช่ไหมล่ะ? แต่เปล่าเลย! พวกทีมงาน F1 ผู้แสนจะรักษ์โลกไม่ได้ใช้เวลาสามสัปดาห์นั้นพักผ่อนในอเมริกาเหนือหรอกนะ พวกเขาบินกลับยุโรปครับ! แล้วก็ไม่ได้กลับด้วยเรือใบด้วยนะจะบอกให้
จากนั้นไม่กี่สัปดาห์ พวกเขาก็ขนของขึ้นเครื่องบินยักษ์กลับมาที่โลกใหม่อีกครั้ง ก่อนจะบินกลับไปเตรียมตัวสำหรับ Monaco Grand Prix ในอีกสองสัปดาห์ถัดไป... รักษ์โลกสุดๆ ไปเลยพี่ชาย!
วันอาทิตย์ที่แสนวุ่นวาย และเมฆฝนที่ตั้งเค้า
ผลกระทบที่ตกมาถึงเราคือตารางแข่งที่อัดแน่นจนหายใจไม่ทั่วท้องในวันอาทิตย์นี้ ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา Monaco จะแข่งช่วงเช้า ตามด้วยความยิ่งใหญ่ของ Indianapolis 500 (Indy 500) และปิดท้ายช่วงค่ำด้วย NASCAR 600-miler ที่ Charlotte
แต่ปีนี้ F1 ทำลายจังหวะอันสวยงามนั้นทิ้ง Indy เริ่มสะบัดธงเขียวตอนเที่ยง 45 นาที, Canadian GP เริ่มตอน 4 โมงเย็น และ Charlotte เริ่มสตาร์ทตอน 6 โมงเย็น
ถ้าทุกอย่างราบรื่น Indy จะจบก่อน Canada เริ่ม และ Canada ก็น่าจะจบไม่เกิน 6 โมงเย็นตามกฎจำกัดเวลาสองชั่วโมงของ F1 จากนั้นก็ต่อด้วยมาราธอนที่ Charlotte
แต่นั่นต้องพึ่งปาฏิหาริย์ทางสภาพอากาศด้วยนะ เพราะถึงแม้ฝนจะไม่ทำให้ F1 หยุดแข่ง แต่มันคือหายนะของสนามวงรีอย่าง Indy และ Charlotte และจากพยากรณ์อากาศ... ดูเหมือนฝนจะมาเยือนซะด้วยสิ
มองในแง่ดี ถ้าฝนตกที่ Indy จนตารางไปทับกับ Canadian GP เข้าจริงๆ บางทีมันอาจจะช่วยเตือนสติพวกเบื้องบนของ F1 ให้เลิกหลงระเริงกับกระแสในสหรัฐฯ แล้วกลับไปใช้ตาราง Monaco-Indy-Charlotte แบบเดิมเถอะ
ส่วนเรื่องความรู้สึกผิดที่ทำลายโลกน่ะเหรอ? ก็แค่ไปซื้อคาร์บอนเครดิตแล้วปลูกต้นไม้สักสองสามต้นเอาละกันนะ!
