วิกฤตพลังงานบนแทร็กความเร็วสูง: เมื่อ Silverstone ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยแรงม้าเพียงอย่างเดียว
Lewis Hamilton แชมป์โลก 7 สมัยและเจ้าของสถิติชนะเลิศในสนามเหย้า 9 ครั้ง ออกมาเปิดเผยข้อมูลเชิงเทคนิคที่น่ากังวลก่อนศึก British Grand Prix โดยระบุว่าสนาม Silverstone ในปีนี้จะให้ความรู้สึกที่เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงสำหรับนักขับทุกคน เนื่องจากข้อจำกัดด้านการบริหารจัดการพลังงาน (Energy Deployment) ของรถแข่งสเปกใหม่
ตามรายงานระบุว่า ด้วยลักษณะของสนามที่มีทางตรงยาวและโค้งความเร็วสูงต่อเนื่อง แต่ขาดจุดเบรกที่รุนแรงพอจะรีชาร์จพลังงานไฟฟ้า ทำให้รถแข่งจะตกอยู่ในสภาวะ "ขาดแคลนพลังงาน" (Energy Starved) ในจุดสำคัญ ส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่สามารถปลดปล่อยกำลังได้เต็มที่ โดย Hamilton เผยว่าในช่วงเวลาวิกฤต รถอาจจะวิ่งด้วยพละกำลังเพียงครึ่งเดียวของขีดความสามารถสูงสุดเท่านั้น
เจาะลึก Telemetry: การสูญเสียกำลังในโค้งระดับตำนาน
ในเชิงเทคนิค เครื่องยนต์ปีนี้มีการแบ่งสัดส่วนกำลังเกือบ 50-50 ระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และระบบไฟฟ้า โดยมีกำลังจากไฟฟ้า 350kW (470bhp) และจากเครื่องยนต์ประมาณ 400kW อย่างไรก็ตาม Hamilton อธิบายว่าระบบไฟฟ้าจะเริ่มหมดลงก่อนถึงปลายทางตรงหรือในโค้งความเร็วสูง
- Copse Corner: ปกติเครื่องยนต์จะแผดเสียงคำรามด้วยรอบสูงสุด แต่ปีนี้คาดว่านักขับต้องลดเกียร์จาก 7 ลงมา 6 เพื่อรักษาความเร็วรอบ เนื่องจากระบบไฟฟ้าหยุดทำงาน (No Deployment)
- Maggotts และ Becketts: ชุดโค้งต่อเนื่องที่เคยเป็นจุดชี้วัดความกล้าหาญ จะเปลี่ยนเป็นการขับแบบ Lift and Coast (ยกคันเร่งและปล่อยไหล) เพื่อถนอมพลังงาน
- ช่องว่างของสมรรถนะ: Hamilton คาดการณ์ว่า Ferrari อาจมีแต้มต่อที่เสียเปรียบ Mercedes เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับสนามล่าสุดที่ออสเตรีย เนื่องจากลักษณะเฉพาะของแทร็กนี้
มุมมองที่แตกต่าง: George Russell เชื่อว่าการแข่งจะสนุกขึ้น
แม้ Fernando Alonso จากทีม Aston Martin จะยืนยันว่าการขาดพลังงานไฟฟ้าทำให้รถแข่งปีนี้ดูเชื่องช้ากว่ารถ F2 ในบางช่วง แต่ George Russell ผู้ชนะจากสนามล่าสุดกลับมองโลกในแง่ดี โดยเขาเชื่อว่าข้อจำกัดด้านพลังงานอาจทำให้กลยุทธ์การไล่ล่าในสนามน่าสนใจยิ่งขึ้น เหมือนที่เคยเกิดขึ้นใน Melbourne
นอกจากนี้ยังมีประเด็นความขัดแย้งในที่ประชุมทีมแข่ง เมื่อมีการเสนอให้เปิดใช้โหมดทางตรง (Straight-line mode) ในบางช่วงเพื่อแก้ปัญหาพลังงาน แต่มี 5 จาก 11 ทีมที่ลงคะแนนคัดค้านด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ทำให้กฎเดิมยังคงถูกบังคับใช้ต่อไปในสุดสัปดาห์นี้
สีสันก่อนเริ่มเกม: การแข่งขันรถ Lego ที่ Hamilton ยังลังเล
นอกเหนือจากรายงานการแข่งขันและเทคนิคในสนาม แฟนๆ จะได้เห็นขบวนพาเหรดนักขับในรูปแบบใหม่ โดยนักขับทั้ง 22 คนจะขับรถมินิคาร์ที่สร้างจากตัวต่อ Lego จำนวน 28,000 ชิ้นต่อคัน วิ่งรอบสนามด้วยความเร็วจำกัดที่ 25 กม./ชม. แม้ Hamilton จะเคยให้สัมภาษณ์ติดตลกว่ามันเป็นส่วนที่อันตรายที่สุดของสัปดาห์และอาจไม่เข้าร่วม แต่ทางโฆษกของทีม Ferrari ยืนยันแล้วว่าเขาจะลงร่วมสนุกในกิจกรรมนี้อย่างแน่นอน
