Lewis Hamilton (รถหมายเลข 44, 150 คะแนน) คว้าชัยชนะครั้งแรกภายใต้สังกัด Ferrari ในรายการ Spanish Grand Prix ที่สนาม Barcelona-Catalunya หลังจากอาศัยจังหวะ Virtual Safety Car (VSC) ปรับกลยุทธ์จนสามารถเอาชนะคู่แข่งจาก Mercedes ได้สำเร็จ
Hamilton ใช้กลยุทธ์ยางและ VSC พลิกสถานการณ์อย่างไร?
ชัยชนะครั้งนี้ถูกกำหนดโดยประสิทธิภาพของกระบวนการโลจิสติกส์ในสนาม มากกว่าความเร็วเชิงเปรียบเทียบในช่วงแรก โดยรถหมายเลข 44 เริ่มต้นด้วยกลยุทธ์การเข้าพิท 3 ครั้ง (Three-stop strategy) ซึ่งตามการคำนวณทางวิศวกรรมจะต้องไล่ตามรถหมายเลข 63 และรถหมายเลข 12 ที่ใช้กลยุทธ์ 2 ครั้งในช่วงท้ายเกม อย่างไรก็ตาม การหยุดชะงักของรถหมายเลข 14 ในรอบที่ 40 ทำให้เกิดสภาวะ VSC ซึ่งช่วยลดบทลงโทษด้านเวลาในการเข้าพิท (Pit-stop delta) ลงได้ถึง 10 วินาที ส่งผลให้รถหมายเลข 44 รักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้พร้อมกับมีค่าความเสื่อมสภาพของยาง (Tire degradation) ที่ต่ำกว่าคู่แข่ง
ความล้มเหลวทางเทคนิคของ Mercedes ส่งผลต่ออันดับอย่างไร?
ในขณะที่รถหมายเลข 63 (145 คะแนน) พยายามรักษาตำแหน่งที่สอง ความผิดพลาดของระบบไฟฟ้าในรถหมายเลข 12 (191 คะแนน) ในช่วง 4 รอบสุดท้าย ส่งผลให้ผู้นำคะแนนสะสมชิงแชมป์โลกต้องออกจากการแข่งขัน (DNF) เหตุการณ์นี้ไม่เพียงแต่ทำลายโอกาสในการเก็บคะแนนของ Mercedes แต่ยังส่งผลให้เกิดสถิติใหม่ในรอบ 58 ปี โดยมีนักขับสัญชาติอังกฤษครองโพเดียมทั้งหมด (All-British podium) ประกอบด้วยรถหมายเลข 44, รถหมายเลข 63 และรถหมายเลข 4 จาก McLaren
