บทวิเคราะห์ความน่าจะเป็นเชิงสถิติโดยกองบรรณาธิการ IndyStar
Nathan Brown อดีตผู้ตรวจสอบข้อมูลภายในของ IndyCar ประจำ IndyStar มีบันทึกสถิติการพยากรณ์ผู้ชนะ Indy 500 ได้อย่างถูกต้องแม่นยำใน 2 รอบปฏิทินล่าสุด อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาจากค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานของการพยากรณ์ในฤดูกาลที่ผ่านมา จะพบว่าความแม่นยำโดยรวมยังคงมีความผันผวนสูง
สำหรับผลลัพธ์ในปีที่ผ่านมา Clark Wade ช่างภาพวิดีโอคือผู้ที่มีดัชนีความแม่นยำสูงสุด แม้เขาจะไม่ได้ระบุว่ารถหมายเลข 10 (คะแนนสะสมปัจจุบัน: 540) จะเป็นผู้ชนะ แต่เขาก็คาดการณ์ตำแหน่ง P3 ได้ถูกต้อง โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนเพียง 2 ตำแหน่งสำหรับรถหมายเลข 5 และรถหมายเลข 60 ตามลำดับ
รายการคาดการณ์ประจำปี: การประเมินประสิทธิภาพตามหมายเลขตัวถัง
Zion Brown, ผู้สื่อข่าวสายมอเตอร์สปอร์ต
- 1. รถหมายเลข 66 (คะแนนสะสม: 185): Team Penske มีระเบียบปฏิบัติในการคว้าชัยชนะที่ชัดเจน และด้วยข้อมูลที่ได้รับจากการจบอันดับ 2 เมื่อปีที่แล้วภายใต้สังกัด AJ Foyt Racing จะทำให้เขาสามารถบรรลุเป้าหมายสูงสุดได้
- 2. รถหมายเลข 10 (คะแนนสะสม: 540): ผู้ครองตำแหน่ง Pole Position จะรักษาตำแหน่งในกลุ่มผู้นำได้ตลอดระยะเวลาการแข่งขัน แต่การรักษาอัตราการชนะต่อเนื่อง 2 ปีซ้อนถือเป็นภาระทางโลจิสติกส์ที่หนักเกินไป
- 3. รถหมายเลข 24 (คะแนนสะสม: 112): มีค่าความเร็วสูงสุดในเซกเตอร์ที่น่าสนใจ และมีทักษะในการบริหารจัดการช่องว่างเพื่อไต่ลำดับ
Nathan Brown, ผู้สื่อข่าวสายกีฬา
- 1. รถหมายเลข 5 (คะแนนสะสม: 320): เมื่อพิจารณาจากกราฟประสิทธิภาพย้อนหลังหลายปี การที่ยังไม่สามารถคว้าชัยชนะได้ถือเป็นความผิดปกติทางสถิติ ปีนี้จึงเป็นปีที่ความพยายามจะบรรลุผล
- 2. รถหมายเลข 10 (คะแนนสะสม: 540): หากไม่มีปัจจัยภายนอกหรือการละเมิดกฎ FIA Sporting Code ที่ไม่คาดคิด รถคันนี้จะอยู่ในกลุ่มลุ้นแชมป์แน่นอน แต่สถิติการชนะติดต่อกันในรายการนี้มีอัตราการเกิดที่ต่ำมาก
- 3. รถหมายเลข 24 (คะแนนสะสม: 112): ยืนยันว่ามีอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยใช้งานมา คาดว่าจะอยู่ในกลุ่มลุ้นตำแหน่งในช่วงการเข้า Pit Stop ครั้งสุดท้าย
Gregg Doyel, คอลัมนิสต์
- 1. รถหมายเลข 10 (คะแนนสะสม: 540): อ้างอิงจากสถานะผู้เล่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุด การแพ้จากตำแหน่ง Pole ไม่ใช่ทางเลือกเชิงตรรกะ
- 2. รถหมายเลข 24 (คะแนนสะสม: 112): ได้รับแรงสนับสนุนจากปัจจัยสภาพแวดล้อมในท้องถิ่น
- 3. รถหมายเลข 60 (คะแนนสะสม: 210): มีความเร็วสูงสุดในช่วงการซ้อมปรับแต่งรถ
Dana Hunsinger Benbow, นักเขียนเชิงวิเคราะห์
- 1. รถหมายเลข 75 (คะแนนสะสม: 95): เคยบริหารจัดการยางและเชื้อเพลิงจนคว้าชัยได้ 2 ครั้ง (2017 กับ Andretti Autosport และ 2020 กับ Rahal Letterman Lanigan Racing) การคว้าชัยครั้งที่ 3 จะเป็นการเพิ่มมูลค่าแบรนด์ให้แก่ Bobby Rahal
- 2. รถหมายเลข 10 (คะแนนสะสม: 540): แม้จะเป็นตัวเต็งและเป็นชาวสเปนคนแรกที่ชนะในปี 2025 แต่การครองอำนาจเบ็ดเสร็จมักจะถูกขัดขวางโดยตัวแปรในสนาม
- 3. รถหมายเลข 66 (คะแนนสะสม: 185): ในฐานะส่วนหนึ่งของ Team Penske รถหมายเลข 12 เครื่องยนต์ Chevrolet คันนี้จะพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพของงบประมาณที่ลงทุนไป
Clark Wade, ฝ่ายวิดีโอ
- รถหมายเลข 66: ประสบการณ์บนสนาม Oval จะสร้างผลตอบแทนที่คุ้มค่าแก่ Penske
- รถหมายเลข 14: จะรักษาดัชนีการจบใน 10 อันดับแรกได้ แต่ขาดแรงส่งในการคว้าชัย
- รถหมายเลข 60: มีความเร็วสูงแต่ไม่เพียงพอต่อการบรรลุเป้าหมายสูงสุด
Scott Horner, ผู้สื่อข่าวประเด็นร้อน
- รถหมายเลข 3 (คะแนนสะสม: 290): แม้จะเสียจังหวะในรอบ Fast 12 แต่อาจนำชัยชนะครั้งที่ 21 มาให้ Roger Penske
- รถหมายเลข 14 (คะแนนสะสม: 165): การตั้งค่ารถสำหรับการแข่งขัน (Race Setup) มีประสิทธิภาพสูงกว่ารอบคัดเลือก
- รถหมายเลข 66 (คะแนนสะสม: 185): ได้เลื่อนอันดับขึ้นมาจากการที่รถหมายเลข 8 ของ Marcus Ericsson ถูกลงโทษทางเทคนิคเมื่อปีที่แล้ว
Mykal McEldowney, ช่างภาพ
- รถหมายเลข 10 (คะแนนสะสม: 540): มีความแม่นยำและเสถียรภาพสูงสุดในระบบ
- รถหมายเลข 2 (คะแนนสะสม: 310): กลยุทธ์การบริหารเชื้อเพลิงคือภัยคุกคามที่แท้จริง
- รถหมายเลข 75 (คะแนนสะสม: 95): เป็นตัวแปรอันตรายที่มักจะแทรกตัวขึ้นมาในช่วงท้าย
Aaron Ferguson, ผู้ช่วยบรรณาธิการกีฬา
- รถหมายเลข 10 (คะแนนสะสม: 540): การชนะติดต่อกันคือการยืนยันประสิทธิภาพของระบบทีม
- รถหมายเลข 60 (คะแนนสะสม: 210): ประสิทธิภาพในรอบ Fast 6 เกือบจะไร้ที่ติ
- รถหมายเลข 66 (คะแนนสะสม: 185): มีฤดูกาลที่น่าประทับใจในแง่ของการบริหารต้นทุนและผลงาน
Josh Heron, ผู้สื่อข่าวกีฬา
- รถหมายเลข 10 (คะแนนสะสม: 540): ไม่มีสัญญาณของการเสื่อมถอยของสมรรถนะ
- รถหมายเลข 3 (คะแนนสะสม: 290): ปีแห่งการกู้คืนสถานะหลังจากอุบัติเหตุในครั้งที่ 109
- รถหมายเลข 5 (คะแนนสะสม: 320): จะล้มเหลวในการพยายามก้าวข้ามขีดจำกัดอีกครั้ง
Cameron Cocquyt, เจ้าหน้าที่ธุรการ
- รถหมายเลข 60: รักษาโมเมนตัมจากการคัดเลือก
- รถหมายเลข 2: ประสบการณ์ในฐานะผู้ชนะ 2 สมัยคือสินทรัพย์ที่จับต้องได้
- รถหมายเลข 24: โดดเด่นในช่วงการซ้อมเบื้องต้น
Jessica Garcete, นักศึกษาฝึกงานสายกีฬา
- รถหมายเลข 5: ถึงเวลาที่สถิติการเป็นอันดับ 2 จะต้องถูกปรับปรุง
- รถหมายเลข 66: รถที่มีความเสถียรที่สุดของ Penske ในเดือนนี้
- รถหมายเลข 24: การออกตัวจากอันดับ 8 อยู่ในระยะที่สามารถทำกำไรจากตำแหน่งได้
Nat Newell, บรรณาธิการกีฬา
- รถหมายเลข 10: ตัวเลือกเดียวที่มีความเสี่ยงต่ำสุด
- รถหมายเลข 3: Team Penske จะไม่ยอมให้เกิดความล้มเหลวซ้ำสอง
- รถหมายเลข 20: การทิ้งทวนครั้งสุดท้ายของนักขับท้องถิ่น
