ทำไม Lewis Hamilton ถึงได้รับบทลงโทษจำนวนมากในการแข่งขัน F1 ช่วงหลัง?
Lewis Hamilton นักขับดีกรีแชมป์โลก 7 สมัยจากทีม Ferrari เผชิญกับสถานการณ์ที่ยากลำบากหลังจากได้รับบทลงโทษถึง 4 ครั้งในการแข่งขัน 3 รายการล่าสุด ซึ่งถือเป็นสถิติที่สูงผิดปกติสำหรับนักขับระดับตำนานที่มีประสบการณ์สูง โดยในรายการ Hungarian Grand Prix ล่าสุด เขาถูกปรับเวลา 5 วินาทีจากการขับเร็วเกินกำหนดในพิทเลนเพียง 0.1 กม./ชม. ขณะกำลังขับเคี่ยวกับ Kimi Antonelli ส่งผลให้เขาจบอันดับที่ 5 ตามหลังเพื่อนร่วมทีมอย่าง Charles Leclerc
อย่างไรก็ตาม Andrew Benson ผู้สื่อข่าว F1 ของ BBC วิเคราะห์ว่าเหตุการณ์เหล่านี้อาจเป็นเพียงความบังเอิญทางสถิติ (Statistical cluster) มากกว่าจะเป็นรูปแบบความผิดพลาดที่ยั่งยืน เนื่องจากบทลงโทษแต่ละครั้งมีสาเหตุที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ตั้งแต่การขยับรถก่อนสัญญาณไฟที่ Silverstone, การปะทะกับ George Russell ที่ Spa, ไปจนถึงความผิดพลาดด้านการสื่อสารในรอบคัดเลือกที่ฮังการี ซึ่ง Hamilton ยอมรับว่าเขาต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อไม่ให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการแข่งขันมีเหตุผลในการลงโทษเขาได้อีกในอนาคต
Fernando Alonso กับการตัดสินใจครั้งสำคัญที่ Aston Martin
อนาคตของ Fernando Alonso ยังคงเป็นเครื่องหมายคำถามใหญ่เมื่อสัญญาของเขากำลังจะหมดลงในสิ้นปีนี้ ในวัย 45 ปี Alonso ยืนยันว่าเขาต้องการแข่งรถต่อไป แต่ยังไม่แน่ใจว่าจะเป็นในเวที Formula 1 หรือไม่ โดยปัจจัยสำคัญขึ้นอยู่กับความสามารถในการแข่งขันของรถ Aston Martin และเครื่องยนต์ Honda รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในรายการ Dutch Grand Prix หลังช่วงพักครึ่งฤดูกาล (Summer Break)
แม้ในรายการ Hungarian Grand Prix ทีม Aston Martin จะมีการอัปเกรดด้านอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) และการลดน้ำหนักที่ช่วยให้รถเร็วขึ้นเกือบ 2 วินาทีต่อรอบ แต่ Alonso ยังคงกังวลเรื่องสมรรถนะของเครื่องยนต์ Honda ที่ทีมประเมินว่ายังตามหลังคู่แข่งอยู่ประมาณ 1.5 วินาทีต่อรอบ การอัปเกรดที่กำลังจะมาถึงจึงเป็นบทพิสูจน์สำคัญว่า Honda จะสามารถทำตามสัญญาที่ให้ไว้ได้หรือไม่ ก่อนที่ Alonso จะตัดสินใจฝากอนาคตไว้กับทีมต่อไป
วิกฤตที่ Williams และปัญหาทางเทคนิคของระบบ Blue Flag
ทางด้านทีม Williams กำลังเผชิญกับก้าวย่างที่ถดถอยอย่างน่าตกใจ โดย James Vowles หัวหน้าทีมยอมรับว่ากฎระเบียบใหม่ได้เผยให้เห็นจุดอ่อนในโรงงานที่พวกเขาไม่เคยทราบมาก่อน ส่งผลให้ Carlos Sainz และ Alex Albon ต้องจมอยู่ท้ายแถวในอันดับที่ 17 และ 18 ที่ฮังการี แม้ทั้งคู่จะเริ่มแสดงความอึดอัดใจ แต่ทางเลือกในตลาดนักขับยังคงถูกจำกัด ตราบใดที่สถานการณ์ของ Max Verstappen กับ Red Bull ยังไม่มีความชัดเจน
นอกจากนี้ ในเรซที่ผ่านมายังมีประเด็นเรื่องความผิดพลาดของระบบ Blue Flag อัตโนมัติที่เกิดจากปัญหาการเชื่อมต่อระหว่างระบบจับเวลาของ F1 และ FIA ทำให้มีการแสดงสัญญาณไฟน้ำเงินผิดพลาดในหลายจังหวะ จนนำไปสู่การปะทะกันระหว่าง Carlos Sainz และ Oscar Piastri ซึ่งเกือบทำให้ McLaren เสียโอกาสในการคว้าชัยชนะ โดย FIA กำลังเร่งพัฒนาระบบคำนวณตำแหน่งรถล่วงหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาทางเทคนิคเช่นนี้ซ้ำรอยในอนาคต
