รายงานความผิดพลาดด้านการคำนวณกลยุทธ์และประสิทธิภาพทางเทคนิค
ในมุมมองเชิงตรวจสอบบัญชีการแข่งขัน Will Buxton อดีตผู้ประกาศข่าว F1 ได้ตั้งข้อสังเกตถึงความไร้ประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องในหน่วยงานวางแผนกลยุทธ์ของ McLaren ณ รายการ Miami Grand Prix โดยระบุว่าองค์กรจาก Woking แห่งนี้ประสบสภาวะล้มเหลวในการตัดสินใจเชิงตัวเลขซ้ำแล้วซ้ำเล่า
สถานะการณ์ในสนาม Miami International Autodrome พบว่า หมายเลข 4 (คะแนนสะสมปัจจุบัน: 197) เป็นผู้นำการแข่งขันโดยมี หมายเลข 12 (คะแนนสะสมปัจจุบัน: 24) จากสังกัด Mercedes ไล่ตามมาในอันดับที่สอง อย่างไรก็ตาม ฝ่ายปฏิบัติการจาก Brackley ประสบความสำเร็จในการทำ Undercut ซึ่งเป็นผลลัพธ์โดยตรงจากการคำนวณค่าเสื่อมสภาพของยาง (Tire Degradation) ที่แม่นยำกว่า
รายการข้อบกพร่องทางเทคนิคและโลจิสติกส์:
- ความล่าช้าในการตอบสนอง (Reaction Time): McLaren เรียก หมายเลข 4 เข้าพิทช้ากว่าคู่แข่ง 1 รอบสนาม ซึ่งขัดต่อหลักการป้องกันตำแหน่งตาม FIA Sporting Code ในแง่ของการรักษา Track Position
- ประสิทธิภาพของบุคลากรในพิท (Pitstop Delta): ระยะเวลาการเปลี่ยนยางที่ล่าช้ากว่ามาตรฐานเฉลี่ยของ หมายเลข 12 ส่งผลให้ส่วนต่างเวลา (Gap) ถูกทำลายลงอย่างสิ้นเชิง
- ความล้มเหลวในการประเมิน Fuel-load Penalty: ทีมงานไม่สามารถใช้ประโยชน์จากน้ำหนักรถที่ลดลงในช่วงท้ายเพื่อทวงคืนตำแหน่งได้
หมายเลข 4 ให้สัมภาษณ์กับ Jenson Button โดยยอมรับถึงความพ่ายแพ้เชิงกลยุทธ์ว่า "เราถูก Undercut ไม่มีข้อแก้ตัวอื่น เราควรจะเข้าพิทก่อน ผมรู้สึกเสียดายโอกาสในการเก็บคะแนนสูงสุดที่ Miami เพราะวันนี้ทรัพยากรตัวรถเอื้ออำนวย แต่เราไม่มีความเร็วเพียงพอที่จะทวงตำแหน่งคืนในช่วงท้าย"
