ข่าว
นภา แสงทอง วิเคราะห์การยืนยันสัญญาของหมายเลข 44 กับ Ferrari จนถึงปี 2027 ท่ามกลางวิกฤต Pace Deficit และประสิทธิภาพที่ลดลงเมื่อเทียบกับหมายเลข 16 โดยมองว่าเป็นความเสี่ยงด้านการจัดสรรงบประมาณ Cost Cap
นภา แสงทอง วิเคราะห์การยืนยันอยู่ต่อของหมายเลข 44 (150 คะแนน) ใน Formula 1 จนถึงปี 2027 ตามเงื่อนไขสัญญา Ferrari พร้อมประเมินประสิทธิภาพที่ยังตามหลังเพื่อนร่วมทีม และผลกระทบเชิงกลยุทธ์จากการคว้าแชมป์ของ Arsenal
Ed Carpenter เตรียมแผนสำรองหาก Alexander Rossi ไม่สามารถลงแข่ง Indy 500 ได้เนื่องจากอาการบาดเจ็บจากการชน โดย Rossi กำลังเร่งฟื้นตัวเพื่อรักษาตำแหน่งสตาร์ทอันดับ 2 ของเขา
Lewis Hamilton ยืนยันชัดเจนว่ายังไม่มีแผนเกษียณจาก Formula 1 แม้วัยจะล่วงเลยถึง 41 ปี โดยเจ้าตัวเผยว่ายังมีสัญญากับ Ferrari และวางแผนอนาคตไว้ไกลถึง 5 ปี พร้อมท้าทายขีดจำกัดด้านอายุในวงการความเร็ว
บทวิเคราะห์เชิงเทคนิคของ หมายเลข 63 (George Russell) หลังสูญเสียความได้เปรียบด้านคะแนนสะสมให้กับ หมายเลข 12 (Kimi Antonelli) พร้อมการประเมินชุดอัปเกรดอากาศพลศาสตร์ของ Mercedes ก่อนเริ่มศึก Canadian Grand Prix
บทวิเคราะห์เชิงเทคนิคเกี่ยวกับความเสียเปรียบด้านน้ำหนักเชื้อเพลิงของรถหมายเลข 44 ในปี 2007 และการนำบทเรียนดังกล่าวมาปรับใช้เพื่อแก้ไขปัญหา Understeer ของรถ Ferrari SF-26 ในฤดูกาล 2026
วิเคราะห์การเปลี่ยนแชสซีสำรองของ Pato O'Ward ในศึก Indy 500 หลังอุบัติเหตุทำรถหลักพังเสียหาย โดยเน้นไปที่ประสิทธิภาพทางเทคนิคและสถิติการใช้งานแชสซีในอดีตมากกว่าโชคชะตา
บทวิเคราะห์เชิงเทคนิคของรถหมายเลข 63 สังกัด Mercedes ก่อนลุยศึก Canadian Grand Prix หลังเผชิญปัญหาการจัดการพลังงานและความร้อนของยางใน Miami พร้อมประเมินชุดอัปเกรดใหม่เพื่อทวงคืนความได้เปรียบเหนือรถหมายเลข 12
วิเคราะห์การสร้าง Wind Tunnel ใหม่ของ Red Bull ผ่านเลนส์ของประสิทธิภาพทางวิศวกรรมและกลยุทธ์การรักษาผู้ขับหมายเลข 1 ท่ามกลางวิกฤตข้อมูลอากาศพลศาสตร์ที่ไม่ตรงกับความจริง
Christian Horner อดีตบอส Red Bull หันหลังให้วงการความเร็วชั่วคราวเพื่อรับตำแหน่งที่ปรึกษาพิเศษที่ Oakley Capital ท่ามกลางการคาดการณ์ว่าเส้นทางคืนสู่ Formula 1 ของเขาถูกปิดตายโดยคู่แข่งอย่าง Toto Wolff
นภา แสงทอง วิเคราะห์ความเสี่ยงเชิงเทคนิคของรถ F1 ปี 2026 ในสนาม Montreal เมื่อต้องเผชิญกับแรงบิดไฟฟ้ามหาศาลและแรงกดอากาศที่ต่ำลงท่ามกลางสายฝน ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายต่อเพดานงบประมาณของทีม
ตารางคะแนน F1 ทั้งประเภทนักขับและประเภททีม พร้อมผลการแข่งขัน ตารางแข่งของฤดูกาล และข่าว F1 อัปเดตหลังจบทุกสนาม ตามเวลาประเทศไทย (GMT+7)
ฟอร์มูล่าวันให้คะแนนผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกตามลำดับ 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ส่วนสนามสปรินต์ซึ่งเป็นการแข่งระยะสั้นในบางสุดสัปดาห์จะให้คะแนนแยกอีกชุดหนึ่งแก่แปดอันดับแรก คะแนนของนักขับทั้งสองคนในทีมเดียวกันจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนประเภททีม ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่ทีมให้ความสำคัญมากที่สุดเพราะผูกกับเงินรางวัลปลายฤดูกาล
สุดสัปดาห์การแข่งขันปกติประกอบด้วยรอบซ้อมอิสระ รอบคัดเลือกเพื่อจัดกริดสตาร์ท และการแข่งขันจริงในวันอาทิตย์ การแข่งขันส่วนใหญ่จัดในยุโรปและตะวันออกกลาง เวลาแข่งจึงมักตรงกับช่วงหัวค่ำถึงดึกของประเทศไทย ส่วนสนามในเอเชียและออสเตรเลียจะตรงกับช่วงบ่ายของไทย
ดูเพิ่มเติม: ผลบอลสดและตารางคะแนน และ ข่าวกีฬาล่าสุด
ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกได้คะแนน 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ตามลำดับ โดยสนามสปรินต์จะมีการให้คะแนนแยกอีกชุดหนึ่ง
จากคะแนนของนักขับทั้งสองคนในทีมรวมกันตลอดทั้งฤดูกาล
จำนวนสนามกำหนดโดย FIA ในปฏิทินการแข่งขันแต่ละปี และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในช่วงหลายฤดูกาลที่ผ่านมา
