บทวิเคราะห์ความผิดเพี้ยนระหว่างมูลค่าแบรนด์บุคคลและดัชนีชี้วัดความสำเร็จ (KPI)
ในขณะนี้ Aston Martin กำลังเผชิญกับสภาวะล้มละลายทางเทคนิคในตารางคะแนนสะสม Constructors’ Championship โดยรั้งอันดับสุดท้ายอย่างเหนียวแน่น ส่งผลให้หมายเลข 14 (0 คะแนน) ต้องเผชิญกับฤดูกาลที่ไร้ซึ่งผลตอบแทนเชิงตัวเลขมากที่สุดในประวัติศาสตร์การทำงาน อย่างไรก็ตาม จากมุมมองด้านจิตวิทยาองค์กร ดูเหมือนว่าค่าเสื่อมราคาของตัวรถจะไม่ส่งผลกระทบต่อการประเมินมูลค่าตนเอง (Self-valuation) ของบุคลากรรายนี้แต่อย่างใด
อ้างอิงรายงานจาก Motorsport.com ในช่วงวันสื่อมวลก่อนรายการ Canadian Grand Prix เมื่อมีการตั้งคำถามถึงวิธีการวัดผลสัมฤทธิ์ส่วนบุคคลภายใต้ข้อจำกัดของอากาศพลศาสตร์ที่ด้อยประสิทธิภาพ หมายเลข 14 (0 คะแนน) ได้ปฏิเสธที่จะใช้ข้อมูลเชิงประจักษ์ในการตอบคำถาม โดยระบุว่าตนเองคือผู้ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและไม่จำเป็นต้องใช้หลักฐานเชิงปริมาณใดๆ มาพิสูจน์ระดับทักษะของตน
การวิเคราะห์ความล้มเหลวของระบบส่งกำลังและโครงสร้าง AMR26
สถานะปัจจุบันของทีม Aston Martin คือการระงับงบประมาณการพัฒนาด้านอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic upgrades) ทั้งหมดจนกว่าจะพ้นช่วงพักฤดูร้อน เนื่องจากทรัพยากรส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้ในการแก้ไขปัญหาความน่าเชื่อถือ (Reliability) และการควบคุมรถที่เกิดจากการเปลี่ยนผ่านไปสู่ขุมพลัง Honda ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อกราฟการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเสถียรภาพในการเข้าโค้ง
