สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ หรือ FIA บังคับใช้มาตรการ F1 Summer Shutdown ซึ่งเป็นช่วงเวลาหยุดพักกิจกรรมทางเทคนิคติดต่อกัน 14 วัน โดยห้ามไม่ให้ทีมแข่งทุกรายดำเนินงานพัฒนาประสิทธิภาพตัวรถเพื่อรักษาความเท่าเทียมทางกฎการเงิน
มาตรการ F1 Summer Shutdown คืออะไรและมีข้อห้ามอย่างไรบ้าง
ช่วงเวลา F1 Summer Shutdown คือข้อบังคับทางเทคนิคที่กำหนดให้ทีมแข่งทั้งหมดต้องหยุดกิจกรรมการออกแบบ การผลิตชิ้นส่วน และการใช้งานอุโมงค์ลมรวมถึงโปรแกรมจำลองสถานการณ์ (Simulator) เป็นเวลา 14 วันติดต่อกัน มาตรการนี้ระบุไว้ในกฎระเบียบการแข่งขันเพื่อป้องกันไม่ให้ทีมที่มีงบประมาณสูงสร้างความได้เปรียบทางอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติม นอกจากนี้ การสื่อสารภายในผ่านระบบอีเมล การโทรศัพท์ หรือการประชุมทางไกลที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลตัวรถถือเป็นความผิดทางวินัยอย่างร้ายแรง
กระบวนการตรวจสอบของ FIA กำหนดให้ทุกทีมต้องแจ้งช่วงเวลาหยุดงานล่วงหน้าในช่วงฤดูร้อน ซึ่งกรอบเวลาของฤดูกาลนี้อยู่ระหว่างการแข่งขัน Hungarian Grand Prix และ Dutch Grand Prix ทีมแข่งส่วนใหญ่เลือกบริหารจัดการทรัพยากรโดยหยุดงานในช่วง 2 สัปดาห์กลาง เพื่อให้มีเวลาวิเคราะห์ข้อมูลจากสนามก่อนหน้าและเตรียมความพร้อมสำหรับสนามถัดไป
แผนกใดในทีมแข่งที่ได้รับข้อยกเว้นและทำงานได้ตามปกติ
แผนกบริหารจัดการที่ไม่มีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพของตัวรถ เช่น ฝ่ายการตลาด ฝ่ายกฎหมาย และฝ่ายบัญชี ได้รับอนุญาตให้ดำเนินงานตามปกติภายใต้ข้อบังคับของ FIA การแยกแยะหน้าที่นี้ช่วยให้การบริหารจัดการเชิงพาณิชย์และโครงสร้าง Cost Cap ไม่หยุดชะงัก ในกรณีที่ตัวรถได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากอุบัติเหตุก่อนหน้า ทีมแข่งสามารถยื่นคำร้องพิเศษต่อ FIA เพื่อขออนุมัติซ่อมแซมชิ้นส่วนโครงสร้างความปลอดภัยหลักในระหว่างช่วงเวลาปิดโรงงานได้
หากทีมแข่งใดละเมิดข้อบังคับทางเทคนิคหรือมีการลักลอบใช้งานระบบประมวลผลข้อมูล CFD จะต้องระวางโทษปรับลดเวลาการทดสอบทางอากาศพลศาสตร์หรือโทษปรับทางการเงินตามบทลงโทษของ FIA นอกเหนือจากมาตรการในช่วงฤดูร้อนแล้ว ข้อบังคับฉบับนี้ยังกำหนดให้มีช่วงเวลา Shutdown ครั้งที่สองในเดือนธันวาคมหลังสิ้นสุดฤดูกาลแข่งขันเป็นเวลา 9 วันติดต่อกัน
กำหนดการแข่งขัน Formula 1 หลังสิ้นสุดช่วงพักครึ่งฤดูกาล
การเว้นวรรคการแข่งขันในฤดูกาลนี้มีระยะเวลารวมประมาณ 4 สัปดาห์ โดยเริ่มต้นตั้งแต่วันจันทร์ที่ 27 กรกฎาคม หลังจบรายการที่ประเทศฮังการี และจะสิ้นสุดลงเมื่อการซ้อมอย่างเป็นทางการของรายการ Dutch Grand Prix เริ่มต้นขึ้นในวันศุกร์ที่ 21 สิงหาคม การแข่งขันหลังจากนี้จะเหลือตารางการแข่งขันอีกทั้งหมด 12 รายการ ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อการบริหารจัดการค่าเสื่อมสภาพของชุดขับเคลื่อนและยางรถยนต์ภายใต้ข้อจำกัดที่เหลืออยู่
