โบนนิงตันเผยบทสนทนากับอันโตเนลลี ในช่วงท้ายฤดูกาล 2025 คือจุดที่ทำให้นักขับอิตาลีวัย 20 ปีอย่างอันเดรอา คิมิ อันโตเนลลีเปลี่ยนวิธีคิด และหนึ่งปีให้หลังเขาก็คว้าแชมป์โลก Formula 1 สมัยแรกได้สำเร็จ
ปีเตอร์ 'โบโน' โบนนิงตัน วิศวกรประจำรถของอันเดรอา คิมิ อันโตเนลลี ที่ Mercedes ให้สัมภาษณ์กับ F1 TV หลังจบเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ ว่าเขากับนักขับรายนี้เคยคุยกันอย่างหนักหน่วงช่วงปิดครึ่งซีซั่นยุโรปของปี 2025
ฤดูกาล rookie ของอันโตเนลลีในปีนั้นเต็มไปด้วยความผิดพลาดและการปรับตัว ส่วนโบนนิงตันมองว่าช่วงเวลานั้นเองที่ทีมได้ประโยชน์ เพราะนักขับที่เรียนรู้จากวันแย่ ๆ ได้เร็วคือของหายาก
โบนนิงตันเผยบทสนทนากับอันโตเนลลี ในช่วงท้ายยูโรเปียนซีซั่น
โบนนิงตันอธิบายว่าการพูดคุยครั้งนั้นเกิดขึ้นตอนจบช่วงยุโรป ก่อนทีมจะออกไปแข่งนอกทวีป แล้วภาพที่เห็นก็เปลี่ยนไปทันที
"เราคุยกันหนักมากในช่วงท้ายยูโรเปียนซีซั่น จากนั้นพอเข้าช่วงแข่งโพ้นทะเล จู่ ๆ เขาก็พูดว่า 'ทำไมไม่เตะก้นผมให้เร็วกว่านี้'" โบนนิงตันกล่าว
เขาเสริมว่าช่วงนั้นเป็นเวลาที่ยากลำบาก แต่สิ่งที่ทำลายเราไม่ได้ก็ทำให้เราแข็งแกร่งขึ้น และอันโตเนลลีก็ฟื้นกลับมาได้จริง
ถ้อยคำนั้นอธิบายนิสัยของนักขับอิตาลีได้ชัดเจน เขาไม่ได้ต่อต้านคำวิจารณ์ แต่ต้องการให้มันมาถึงเร็วขึ้น
แชมป์โลกสมัยแรกจากการจบอันดับสามที่เม็กซิโก
อันโตเนลลีจบอันดับสามในเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา และคะแนนจากเรซนั้นเพียงพอให้เขาคว้าแชมป์โลกสมัยแรกได้สำเร็จ
ก่อนเปิดฤดูกาล 2026 จอร์จ รัสเซลล์ เพื่อนร่วมทีมที่ Mercedes ถูกมองว่าเป็นตัวเต็งแชมป์ที่ชัดเจนกว่าอย่างชัดเจน แต่อันโตเนลลีกลับขึ้นไปนำตารางแชมป์โลกตั้งแต่เรซที่สาม
เขาเก็บชัยชนะได้สองเรซติดกันที่ไชนีส กรังด์ปรีซ์และเจแปนนีส กรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นจังหวะที่พลิกภาพของฤดูกาลทั้งปี
หลายคนคาดว่าแรงกดดันจากการลุ้นแชมป์จะทำให้เขาสะดุด แต่เขากลับทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อย ๆ และตอนนี้มีชัยชนะในกรังด์ปรีซ์แล้วเก้าครั้งในฤดูกาลนี้
เก้าชัยชนะกับเส้นทางที่ไม่มีใครคาดไว้
ตัวเลขเก้าชัยชนะจากนักขับที่เพิ่งผ่านฤดูกาล debut ที่วุ่นวายมาเพียงปีเดียวคือส่วนที่ทำให้ปี 2026 ต่างจากที่ทีมวางแผนไว้
โบนนิงตันยอมรับว่าเขาแปลกใจน้อยกว่าคนนอกทีม เพราะได้เห็นการทำงานเบื้องหลังของอันโตเนลลีตลอดช่วงปี 2025 ที่ผ่านมา
อันโตเนลลีเองก็เพิ่งยืนยันว่าเขาจะไม่เปลี่ยนไปใช้หมายเลข 1 ในฤดูกาล 2027 และจะคงหมายเลข 12 ไว้เหมือนเดิม ซึ่งหมายความว่าจะไม่เห็นหมายเลข 1 บนกริดอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2021
บทบาทอีกครึ่งหนึ่งของเรซเอ็นจิเนียร์
โบนนิงตันเคยทำงานกับนักขับแชมป์โลกเจ็ดสมัยอย่างลูอิส แฮมิลตัน และมิชาเอล ชูมัคเกอร์ เขาจึงมองว่าการดูแลสภาพจิตใจของนักขับเป็นงานเดียวกับการเซ็ตรถ
"ครึ่งหนึ่งของงานคือดูแลรถ อีกครึ่งคือทำให้คนขับมีความสุข" โบนนิงตันกล่าว
เขาอธิบายว่าคำถามที่ว่าเหตุใดทีมจึงไม่จ้างนักจิตวิทยาการกีฬามาดูแลนักขับนั้น มีคำตอบง่าย ๆ ว่าเรซเอ็นจิเนียร์ทำหน้าที่นั้นอยู่แล้ว
สำหรับอันโตเนลลี เขาบอกว่าเป็นคนที่ดูแลให้มีความสุขได้ไม่ยาก และการประคองเขาผ่านช่วงขึ้นลงของผลงาน โดยเฉพาะในปีที่แล้ว คือส่วนหนึ่งของงานนี้
บริบทที่เกิดขึ้นในเม็กซิโกช่วยยืนยันน้ำหนักของคำกล่าวนั้น แฮมิลตันเดินเข้ามาแสดงความยินดีกับโบนนิงตันหลังจบเรซ และภาพนั้นถูกแชร์ต่อในวงกว้างบนโซเชียลมีเดีย
รายงานต้นฉบับโดย motorsport.com