ฟอร์มูลาวัน

โบนนิงตันเผยบทสนทนากับอันโตเนลลี จุดเปลี่ยนก่อนคว้าแชมป์โลก

ปีเตอร์ โบนนิงตัน เรซเอ็นจิเนียร์ของอันเดรอา คิมิ อันโตเนลลี ที่ Mercedes เปิดเผยว่าบทสนทนาอันหนักหน่วงช่วงท้ายฤดูกาล 2025 คือจุดพลิกฤดูกาล rookie ของนักขับอิตาลี ก่อนที่เขาจะคว้าแชมป์โลก Formula 1 สมัยแรกในปี 2026 หลังจบอันดับสามที่เม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ พร้อมชัยชนะแล้วเก้าครั้งในฤดูกาลนี้

โบนนิงตันเผยบทสนทนากับอันโตเนลลี จุดเปลี่ยนก่อนคว้าแชมป์โลก

โบนนิงตันเผยบทสนทนากับอันโตเนลลี ในช่วงท้ายฤดูกาล 2025 คือจุดที่ทำให้นักขับอิตาลีวัย 20 ปีอย่างอันเดรอา คิมิ อันโตเนลลีเปลี่ยนวิธีคิด และหนึ่งปีให้หลังเขาก็คว้าแชมป์โลก Formula 1 สมัยแรกได้สำเร็จ

ปีเตอร์ 'โบโน' โบนนิงตัน วิศวกรประจำรถของอันเดรอา คิมิ อันโตเนลลี ที่ Mercedes ให้สัมภาษณ์กับ F1 TV หลังจบเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ ว่าเขากับนักขับรายนี้เคยคุยกันอย่างหนักหน่วงช่วงปิดครึ่งซีซั่นยุโรปของปี 2025

ฤดูกาล rookie ของอันโตเนลลีในปีนั้นเต็มไปด้วยความผิดพลาดและการปรับตัว ส่วนโบนนิงตันมองว่าช่วงเวลานั้นเองที่ทีมได้ประโยชน์ เพราะนักขับที่เรียนรู้จากวันแย่ ๆ ได้เร็วคือของหายาก

โบนนิงตันเผยบทสนทนากับอันโตเนลลี ในช่วงท้ายยูโรเปียนซีซั่น

โบนนิงตันอธิบายว่าการพูดคุยครั้งนั้นเกิดขึ้นตอนจบช่วงยุโรป ก่อนทีมจะออกไปแข่งนอกทวีป แล้วภาพที่เห็นก็เปลี่ยนไปทันที

"เราคุยกันหนักมากในช่วงท้ายยูโรเปียนซีซั่น จากนั้นพอเข้าช่วงแข่งโพ้นทะเล จู่ ๆ เขาก็พูดว่า 'ทำไมไม่เตะก้นผมให้เร็วกว่านี้'" โบนนิงตันกล่าว

เขาเสริมว่าช่วงนั้นเป็นเวลาที่ยากลำบาก แต่สิ่งที่ทำลายเราไม่ได้ก็ทำให้เราแข็งแกร่งขึ้น และอันโตเนลลีก็ฟื้นกลับมาได้จริง

ถ้อยคำนั้นอธิบายนิสัยของนักขับอิตาลีได้ชัดเจน เขาไม่ได้ต่อต้านคำวิจารณ์ แต่ต้องการให้มันมาถึงเร็วขึ้น

แชมป์โลกสมัยแรกจากการจบอันดับสามที่เม็กซิโก

อันโตเนลลีจบอันดับสามในเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา และคะแนนจากเรซนั้นเพียงพอให้เขาคว้าแชมป์โลกสมัยแรกได้สำเร็จ

ก่อนเปิดฤดูกาล 2026 จอร์จ รัสเซลล์ เพื่อนร่วมทีมที่ Mercedes ถูกมองว่าเป็นตัวเต็งแชมป์ที่ชัดเจนกว่าอย่างชัดเจน แต่อันโตเนลลีกลับขึ้นไปนำตารางแชมป์โลกตั้งแต่เรซที่สาม

เขาเก็บชัยชนะได้สองเรซติดกันที่ไชนีส กรังด์ปรีซ์และเจแปนนีส กรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นจังหวะที่พลิกภาพของฤดูกาลทั้งปี

หลายคนคาดว่าแรงกดดันจากการลุ้นแชมป์จะทำให้เขาสะดุด แต่เขากลับทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อย ๆ และตอนนี้มีชัยชนะในกรังด์ปรีซ์แล้วเก้าครั้งในฤดูกาลนี้

เก้าชัยชนะกับเส้นทางที่ไม่มีใครคาดไว้

ตัวเลขเก้าชัยชนะจากนักขับที่เพิ่งผ่านฤดูกาล debut ที่วุ่นวายมาเพียงปีเดียวคือส่วนที่ทำให้ปี 2026 ต่างจากที่ทีมวางแผนไว้

โบนนิงตันยอมรับว่าเขาแปลกใจน้อยกว่าคนนอกทีม เพราะได้เห็นการทำงานเบื้องหลังของอันโตเนลลีตลอดช่วงปี 2025 ที่ผ่านมา

อันโตเนลลีเองก็เพิ่งยืนยันว่าเขาจะไม่เปลี่ยนไปใช้หมายเลข 1 ในฤดูกาล 2027 และจะคงหมายเลข 12 ไว้เหมือนเดิม ซึ่งหมายความว่าจะไม่เห็นหมายเลข 1 บนกริดอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2021

บทบาทอีกครึ่งหนึ่งของเรซเอ็นจิเนียร์

โบนนิงตันเคยทำงานกับนักขับแชมป์โลกเจ็ดสมัยอย่างลูอิส แฮมิลตัน และมิชาเอล ชูมัคเกอร์ เขาจึงมองว่าการดูแลสภาพจิตใจของนักขับเป็นงานเดียวกับการเซ็ตรถ

"ครึ่งหนึ่งของงานคือดูแลรถ อีกครึ่งคือทำให้คนขับมีความสุข" โบนนิงตันกล่าว

เขาอธิบายว่าคำถามที่ว่าเหตุใดทีมจึงไม่จ้างนักจิตวิทยาการกีฬามาดูแลนักขับนั้น มีคำตอบง่าย ๆ ว่าเรซเอ็นจิเนียร์ทำหน้าที่นั้นอยู่แล้ว

สำหรับอันโตเนลลี เขาบอกว่าเป็นคนที่ดูแลให้มีความสุขได้ไม่ยาก และการประคองเขาผ่านช่วงขึ้นลงของผลงาน โดยเฉพาะในปีที่แล้ว คือส่วนหนึ่งของงานนี้

บริบทที่เกิดขึ้นในเม็กซิโกช่วยยืนยันน้ำหนักของคำกล่าวนั้น แฮมิลตันเดินเข้ามาแสดงความยินดีกับโบนนิงตันหลังจบเรซ และภาพนั้นถูกแชร์ต่อในวงกว้างบนโซเชียลมีเดีย

รายงานต้นฉบับโดย motorsport.com

# ฟอร์มูลาวัน# กฎ F1 2026# Mercedes
In
เกี่ยวกับผู้เขียน

Ink Song

นักเขียน
นักเขียนข่าว F1, MotoGP และ NBA ของ GoGoalHub ตรวจทานข่าวที่ใช้ AI ช่วยเรียบเรียงก่อนเผยแพร่
ดูโปรไฟล์ →
เขียนโดยใช้ AI ช่วย · ตรวจทานโดย Ink Song