องก์ที่หนึ่ง: เมื่อยางสัมผัสผิวกายของอสูรกายตนใหม่
ท่ามกลางกลิ่นอายของน้ำมันเบนซินที่ระเหยกลายเป็นไอและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ Carlos Sainz ยอดนักขับจากทีม Williams ได้ก้าวเข้าสู่พิธีกรรมอันศักดิ์สิทธิ์ในการเบิกเนตรสนาม Madrid เป็นครั้งแรก ในขณะที่สังเวียนแห่งนี้กำลังเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อให้ทันกำหนดการรับรองจาก FIA ในช่วงสิ้นเดือน
แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่บนพื้นผิว tarmac ที่เพิ่งถูกปูลงไป ณ บริเวณ IFEMA แอมบาสเดอร์หนุ่มชาวสเปนได้ควบอาชาเหล็ก Ford Mustang GT พละกำลัง 450 แรงม้า เพื่อทดสอบแรงเสียดทานและมวลอากาศของสนามความยาว 5.4 กิโลเมตร 22 โค้งแห่งนี้
องก์ที่สอง: กลยุทธ์และการหักหลังของแรงจี
คำวินิจฉัยของ Carlos Sainz ต่อสนามแห่งนี้คือมัน "รวดเร็วกว่าที่ตาเห็น" โดยเฉพาะในเซกเตอร์ที่สองซึ่งเต็มไปด้วยโค้งความเร็วสูงที่ถูกออกแบบมาเพื่อรีดเค้นประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ของตัวถัง carbon fiber อย่างถึงขีดสุด
เมื่อพิจารณาผ่านเลนส์ของนักวิเคราะห์วิถีกระสุน โค้ง 1 และ 2 คือจุดปะทะที่เหมาะแก่การ overtaking อย่างยิ่ง แต่ด้วยความต่อเนื่องของเส้นทางที่ทอดยาวไปสู่โค้ง 5 และ 6 Carlos Sainz ได้ชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของ telemetry ในการบริหารจัดการพลังงานจากแบตเตอรี่ ซึ่งจะเป็นตัวตัดสินชะตากรรมในสมรภูมิแห่งนี้
หัวใจของอสูรกาย: La Monumental
จุดที่เปรียบเสมือนอัญมณีบนมงกุฎคือโค้ง 12 ที่มีชื่อว่า "La Monumental" ซึ่งถูกออกแบบให้เป็นโค้งลาดเอียง (banking) ทรง bullring ด้วยความชันถึง 24% ที่จะท้าทายกฎของฟิสิกส์ "เราจะพุ่งเข้าไปด้วยคันเร่งเต็มสูบ แม้อาจจะต้องมีการยกคันเร่งเล็กน้อยเพื่อให้ส่วนหน้าของรถยึดเกาะกับพื้นผิวที่ปฏิเสธแรงดึงดูด" Carlos Sainz กล่าวด้วยความเลื่อมใส "มันไม่ใช่แค่โค้งลาดเอียง แต่มันคือโค้งบอด (blind corner) เป็นส่วนผสมที่อันตรายและน่าหลงใหล"
องก์ที่สาม: บทสรุปและการรอคอยอันยาวนาน
หลังจากผ่านพ้นช่วง esses ในเขต Valdebebas ที่ชวนให้ระลึกถึงความขลังของสนาม Spa และ Silverstone นักขับจะต้องเผชิญกับบททดสอบสุดท้ายที่โค้ง 20 ซึ่งเป็นโค้งซ้ายหักศอก 117 องศาที่ขนาบข้างด้วยกำแพงคอนกรีตที่พร้อมจะลงทัณฑ์ผู้ที่ประมาทเพียงเสี้ยววินาที
ผู้จัดงานใน Madrid ได้รับสิทธิ์ในการเป็นเจ้าภาพ Spanish Grand Prix ยาวนานถึง 10 ปี ตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2035 ในขณะที่สนาม Barcelona-Catalunya จะยังคงอยู่ในปฏิทินการแข่งขันแบบสลับปี เพื่อรักษาประเพณีอันเก่าแก่ของมอเตอร์สปอร์ตสเปนสืบต่อไป
