Toto Wolff วิเคราะห์ Mercedes F1 หลังศึก Antonelli vs Russell ในแคนาดา

"ตอนที่พวกเขาขับตามกัน เราเร็วกว่าคนข้างหลังครึ่งวินาที แต่พอพวกเขาสู้กัน เรากลับเสียเวลาไปหนึ่งวินาทีให้คนอื่น" Wolff กล่าวอธิบายถึงสถานการณ์ในแคนาดา "เรามีช่องว่างพอที่จะยอมให้พวกเขาสู้กันได้ในระดับหนึ่ง แต่มันจะไม่เป็นแบบนี้เสมอไป"

ความกังวลหลักอยู่ที่จังหวะการเบรกของ Antonelli ที่มีการล็อกล้อจนเกือบชนท้ายรถของ Russell ซึ่ง Wolff มองว่าเป็นความผิดพลาดที่อาจนำไปสู่การไม่ได้คะแนนทั้งคู่ (Double DNF) โดยไม่ใช่เรื่องของความก้าวร้าวเพียงอย่างเดียว แต่เป็นเรื่องของความเสี่ยงทางเทคนิคที่ควบคุมไม่ได้

ทัศนคติของ Kimi Antonelli และ George Russell เป็นอย่างไร?

แม้จะมีการปะทะกัน แต่ทั้งคู่ยังสามารถทำระยะห่างจาก Max Verstappen ของ Red Bull และ Lewis Hamilton ของ Ferrari ได้ในช่วงแรก ก่อนที่ Russell จะต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่ 30 เนื่องจากปัญหาหน่วยประจุไฟฟ้า (Power Unit) ทำให้ปัจจุบันมีคะแนนห่างกัน 43 แต้มหลังจากผ่านไป 5 สนาม

Antonelli แสดงความไม่พอใจผ่านวิทยุสื่อสารโดยระบุว่าเขาถูก "เบียดออก" ในช่วงชิกเคนสุดท้าย ซึ่ง Wolff ยอมรับว่าการสื่อสารผ่านวิทยุยังมีส่วนที่ต้องปรับปรุง โดยเขาไม่ต้องการให้นักขับใส่อารมณ์มากเกินไปในขณะที่กำลังควบคุมรถด้วยความเร็วสูง

"ผมไม่ค่อยชอบการขยายความเรื่องอารมณ์ผ่านวิทยุเท่าไหร่ การทุ่มเทหัวใจให้การแข่งขันเป็นเรื่องที่ถูก แต่การมีสมาธิกับการขับนั้นสำคัญกว่า" Wolff ระบุเสริมถึงแนวทางการจัดการภายในทีม

การเตรียมตัวสำหรับสนามถัดไปที่ Monaco

Mercedes ยืนยันว่าหากสถานการณ์ในอนาคตมีความเสี่ยงต่อคะแนนของทีม หรือทำให้คู่แข่งไล่ตามทัน ทีมจะสั่งใช้ "เบรกมือ" หรือคำสั่งทีมทันทีเพื่อรักษาผลประโยชน์สูงสุด การอัปเกรดรถที่แคนาดาแสดงให้เห็นว่า W15 เริ่มมีศักยภาพในการลุ้นแชมป์มากขึ้น ซึ่งทำให้การบริหารจัดการนักขับกลายเป็นโจทย์ใหญ่ของทีม

สนามถัดไปคือ Monaco Grand Prix ซึ่งจะจัดขึ้นในวันที่ 5-7 มิถุนายนนี้ โดยจะเป็นจุดเริ่มต้นของช่วง European Summer Swing ที่มีการแข่งขันติดต่อกันถึง 6 เรซใน 8 สัปดาห์ ซึ่งสนามที่แคบอย่างโมนาโกจะยิ่งเพิ่มความตึงเครียดในการชิงจังหวะระหว่างเพื่อนร่วมทีมมากขึ้นไปอีก