อลอนโซ่ Aston Martin เร็วเกินกว่ารถแต่ยังไร้แต้ม

อลอนโซ่ Aston Martin จบการแข่งขันที่อินเตอร์ลากอสในอันดับ 12 โดยไม่มีแต้ม หลังผ่านเข้าควอลิฟายรอบ Q3 เป็นครั้งแรกของฤดูกาลในสภาพแทร็กเปียก

อลอนโซ่ Aston Martin กับเจ็ดคะแนนจาก 20 สนาม

อลอนโซ่เป็นนักขับที่เร็วกว่าทีมของตัวเองตลอดฤดูกาลนี้ เพื่อนร่วมทีมอย่าง Lance Stroll ไม่มีโอกาสสู้เขา และแทบไม่มีใครตั้งคำถามถึงฝีมือการขับ แต่รถ Aston Martin พาเขาจบอยู่แถวท้ายตารางซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ตัวเลขที่ชัดที่สุดคือเจ็ดคะแนนจากการลงแข่ง 20 สนามจาก 24 สนาม มีเพียงฤดูกาล 2001 กับ Minardi ที่เขาทำคะแนนได้น้อยกว่านี้ คือศูนย์คะแนนจาก 17 สนาม

แชมป์โลกสมัยแรกของเขากับ Renault มาในปี 2005 ตอนอายุ 24 ปี เขาแทนที่ Emerson Fittipaldi ในฐานะแชมป์ที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ และเป็นคนที่ยุติยุคทองของ Michael Schumacher ซึ่งเคยเรียกเขาผิดชื่อว่า "เฟอร์ดินานโด" เพราะจำชื่อไม่ได้

รุ่น rookie ปี 2001 ที่เขาเปิดตัวด้วยเต็มไปด้วยชื่อชั้นดีอย่าง Juan Pablo Montoya และ Kimi Raikkonen นอกนั้นมี Enrique Bernoldi, Alex Yoong และ Tomas Enge ที่จางหายไปจากความทรงจำของแฟน ๆ

ตอนเปิดตัวกับ Minardi ในปี 2001 เขาไม่มีคะแนนเพราะรถไม่ดี ไม่ใช่เพราะขาดความสามารถ วันนี้ในวัย 45 ปี สถานการณ์กลับมาอยู่ในรูปเดิม

ควอลิฟายเปียกที่อินเตอร์ลากอสเปิดช่องให้รถที่ด้อยกว่า

ฝนที่อินเตอร์ลากอสเปิดช่องให้รถที่ประสิทธิภาพต่ำกว่าชดเชยจุดอ่อนได้ ในควอลิฟายวันเสาร์ อลอนโซ่ขึ้นไปนำตารางเวลาหลายครั้ง และจบด้วยการเข้าถึง Q3 เป็นครั้งแรกของฤดูกาล

ในวันอาทิตย์ เขาแทรกไปปะทะกับ Lewis Hamilton ใน Ferrari ได้เป็นช่วง ๆ หลังเกมอลอนโซ่บอกว่ารถ Aston Martin น่าจะ "ยอดเยี่ยม" ในโค้งบนแทร็กเปียก ส่วนเครื่องยนต์ Honda ดรอปลงชัดเจน

คำอธิบายนั้นจริงเพียงครึ่งเดียว รถคันเดียวกันยอดเยี่ยมเฉพาะในมือของอลอนโซ่ ผลสุดท้ายคืออันดับ 12 และไม่มีแต้ม เป็นอีกสุดสัปดาห์ที่เขาเล่นได้ดีกว่ารถของตัวเอง

ประตูที่อลอนโซ่ปิดเองและดีลที่หลุดมือ

อลอนโซ่เคยคุยกับทีมใหญ่เกือบทุกทีมของปัจจุบัน ที่ Ferrari เขาเข้าใกล้แชมป์สมัยที่สามอย่างเจ็บปวดแต่ไม่เคยได้มา ที่ McLaren เขาทิ้งซากความสัมพันธ์ไว้เบื้องหลัง สองครั้ง

การเจรจากับ Red Bull จริงจังที่สุดในปี 2007 ตามที่ Helmut Marko เคยเล่าให้ผู้เขียนฟัง Red Bull มี Adrian Newey อยู่ในมือ แต่อลอนโซ่ไม่เชื่อว่าวิสัยทัศน์ของ Dietrich Mateschitz จะกลายเป็นจริง ทันทีที่ Red Bull เริ่มไต่สู่ยุคความสำเร็จในปี 2009 เขาก็กำลังเตรียมย้ายไป Ferrari

ปลายปี 2016 อาชีพของเขากับ McLaren-Honda อยู่ในจุดต่ำสุด และ Nico Rosberg ประกาศรีไทร์ Flavio Briatore โทรหา Toto Wolff ในคืนงานประกาศรางวัล FIA เพื่อขอที่นั่งว่างที่ Mercedes ให้อลอนโซ่ แต่ Dieter Zetsche ไม่ลืมเรื่อง Spygate

Aston Martin กับเส้นตายของโปรเจกต์ Newey

การย้ายมาอยู่ Aston Martin ในปี 2023 ให้ผลทันที เขาเก็บโพเดียมได้แปดครั้งในฤดูกาลแรก ดูเหมือนคำสาปเรื่องจังหวะเวลาจะหมดไป สามปีต่อมา ภาพนั้นจางลงมาก

ตอนนี้เขาฝากความหวังแชมป์สมัยที่สามไว้กับ Adrian Newey ที่ Aston Martin ของ Lawrence Stroll คนออกแบบที่เขาเคยมองข้ามศักยภาพตอนอยู่ Red Bull หนังสืออัตชีวประวัติที่เขาสั่งจองในเดือนกรกฎาคม 2021 ก็ยังไม่ถูกตีพิมพ์

เหลืออีกสี่สนามในฤดูกาลนี้ และเจ็ดคะแนนคือทั้งหมดที่เขามี นั่นไม่พอจะไล่แชมป์ และไม่พอจะพิสูจน์อะไรกับใครนอกจากตัวเขาเอง

รายงานต้นฉบับโดย motorsport.com

ประวัติศาสตร์ของทีมที่เคยปล่อยเขาออกไปบอกอะไรบางอย่าง McLaren ประสบความสำเร็จหลังเขาจากไป และไม่น่าแปลกใจถ้า Aston Martin จะทำแบบเดียวกันในวันที่เขาไม่อยู่แล้ว