บทวิเคราะห์การปรับโครงสร้างเชิงกลยุทธ์และดัชนีชี้วัดประสิทธิภาพของ Audi
จากการตรวจสอบงบประมาณและผังองค์กรล่าสุดของทีม Audi พบว่ามีการแต่งตั้ง Allan McNish เข้าดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายการแข่งขัน (Racing Director) โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วงรอบการแข่งขันที่ Miami เป็นต้นไป การปรับเปลี่ยนนี้ไม่ใช่เรื่องของอารมณ์ความรู้สึก แต่เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการทรัพยากรภายใต้ข้อกำหนด Financial Regulations ของ FIA
ภารกิจหลักของเขาถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนตามโมเดลการเพิ่มมูลค่าสินทรัพย์: ส่วนแรกคือการพัฒนาผู้ขับขี่ ซึ่งทำหน้าที่เสมือนศูนย์บ่มเพาะต้นทุนต่ำเพื่อสร้างบุคลากรป้อนเข้าสู่ระบบ และส่วนที่สองคือการกำกับดูแลหน้างาน ณ สนามแข่งขัน โดยรายงานตรงต่อ Mattia Binotto ครอบคลุมตั้งแต่หน่วยวิศวกรรม กลยุทธ์การใช้เชื้อเพลิง ไปจนถึงการบริหารจัดการภาพลักษณ์องค์กร
จากความผิดพลาดเชิงเทคนิคสู่การบริหารความเสี่ยง
ในอดีต บุคลากรรายนี้เคยผ่านเหตุการณ์ที่ Donington Park เมื่อปี 1990 ซึ่งหากวิเคราะห์ตามมาตรฐานความปลอดภัยสมัยใหม่ ถือเป็นความล้มเหลวของระบบป้องกันความเสี่ยงขั้นรุนแรง อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์จากการคว้าชัยใน 24 Hours of Le Mans ถึงสามสมัย ได้ถูกนำมาแปลงเป็นค่าสัมประสิทธิ์ความอดทนต่อแรงกดดัน ซึ่งเป็นตัวแปรสำคัญในการบริหารจัดการทีมแข่งที่กำลังเริ่มต้นจากศูนย์
