การแข่งขัน Italian Grand Prix ที่สนาม Monza ถูกประกาศให้เป็นสภาวะความร้อนอันตราย (Heat-hazard race) เนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมคาดว่าจะสูงเกิน 31 องศาเซลเซียส ส่งผลให้ทีมแข่งต้องปรับสมดุลน้ำหนักรถตามกฎเทคนิคของ FIA
ทำไม Italian Grand Prix ถึงถูกประกาศเป็น Heat-hazard race?
สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศ (FIA) กำหนดสภาวะนี้เมื่อพยากรณ์อากาศระบุว่าอุณหภูมิจะสูงกว่า 31 องศาเซลเซียสในช่วงเวลาแข่งขัน โดยที่สนาม Monza คาดการณ์ว่าอุณหภูมิจะพุ่งสูงถึง 36 องศาเซลเซียส ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพทางกายภาพของนักแข่งและอุณหภูมิภายในห้องโดยสารที่อาจสูงเกิน 40 องศาเซลเซียส
กฎข้อบังคับเรื่องระบบระบายความร้อนและน้ำหนักรถมีรายละเอียดอย่างไร?
ภายใต้ประกาศนี้ รถหมายเลข 16 ของ Charles Leclerc (160 คะแนน) และคู่แข่งรายอื่นได้รับอนุญาตให้ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว (เช่น Glycol) ผ่านชุดชั้นในทนไฟ อย่างไรก็ตาม มาตรการนี้มีผลกระทบต่อการบริหารจัดการน้ำหนักตามกฎข้อบังคับดังนี้:
- ทางเลือกที่ 1: ติดตั้งชุดระบายความร้อนเพื่อลดความเสี่ยงจากการขาดน้ำและฮีทสโตรก
- ทางเลือกที่ 2: หากนักแข่งปฏิเสธการใช้ชุดระบายความร้อน รถคันดังกล่าวจะต้องแบกน้ำหนักถ่วง (Ballast) เพิ่มเติม 5 กิโลกรัม เพื่อป้องกันความได้เปรียบทางกลศาสตร์จากการลดน้ำหนักตัวรถ
ในเชิงวิศวกรรม การเลือกใช้ระบบระบายความร้อนมีความเสี่ยงหากของเหลวไหลเวียนไม่ต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำให้อุณหภูมิของเหลวสูงขึ้นจนเท่ากับอุณหภูมิเครื่องยนต์ ส่งผลเสียต่อสมรรถนะของนักแข่งมากกว่าเดิม
อัปเดตสถานะนักแข่งและปัจจัยทางเทคนิคอื่นๆ
นอกเหนือจากวิกฤตความร้อน ยังมีการยืนยันว่า Isack Hadjar จะพลาดการลงสนามเนื่องจากอาการบาดเจ็บที่ข้อมือ ขณะที่ทีม Ferrari ได้ยืนยันการอัปเกรดเครื่องยนต์ใหม่สำหรับสนามเหย้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้าน Aerodynamic และกำลังส่งในทางตรงยาวของ Monza
สำหรับแฟนความเร็วที่ติดตาม อัปเดตล่าสุด ของตารางการแข่งขัน สามารถตรวจสอบ ความพร้อมทีม ได้ผ่านช่องทางถ่ายทอดสดอย่างเป็นทางการ โดยการบริหารจัดการยางและอัตราการเสื่อมสภาพภายใต้อุณหภูมิแทร็กที่สูงจัดจะเป็นกุญแจสำคัญในการตัดสินผู้ชนะในสุดสัปดาห์นี้
