เมื่อความปลอดภัยแพ้ความเห็นแก่ตัว? Russell เปิดโหมดฉะแหลก
เปิดสนามแรกใน Australian Grand Prix ไปแบบหล่อๆ ด้วยการคว้าชัยชนะหลังจากบดกับ Charles Leclerc ของทีม Ferrari อยู่พักใหญ่ แต่ดูเหมือนว่า George Russell นักขับหนุ่มหน้ามนจาก Mercedes จะไม่ได้กลับบ้านไปพร้อมรอยยิ้มเพียงอย่างเดียว เพราะเจ้าตัวเพิ่งออกมาทิ้งระเบิดลูกใหญ่ใส่ทีมตราม้าลำพอง
Russell ออกอาการหัวร้อน จวก Ferrari ว่าทำตัว "เห็นแก่ตัว" และ "งี่เง่า" หลังพยายามขัดขวางการเปลี่ยนแปลงกฎกติกาที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในช่วงออกตัว ซึ่งเป็นประเด็นร้อนที่ถกเถียงกันมาตั้งแต่สัปดาห์ก่อน
เกือบไปแล้ว! บทเรียนราคาแพงจาก Melbourne
ย้อนกลับไปที่การแข่งขันนัดเปิดสนามที่ Australia เราได้เห็นความแตกต่างของสมรรถนะการออกตัวที่ห่างชั้นกันเกินไปจนน่ากลัว โดยเฉพาะช็อตหวาดเสียวที่ Franco Colapinto นักขับจาก Alpine เกือบจะพุ่งชนท้ายรถ Racing Bull ของ Liam Lawson ที่ดันวิ่งช้าเป็นเต่าคลานในช่วงออกตัว ซึ่งถ้าชนขึ้นมาบอกเลยว่าไม่ใช่แค่รถพัง แต่คนอาจจะมีเจ็บหนัก
Russell เผยว่าทาง FIA พยายามจะปรับปรุงกฎเจ้าปัญหานี้แล้ว แต่ดันมีทีมบางทีม (ซึ่งเขาก็ไม่ได้เอ่ยชื่อตรงๆ หรอกนะ แต่ใครๆ ก็ดูออก) คอยขวางลำอยู่ ซึ่งทีมนั้นก็คือ Ferrari นั่นเอง
กฎสุดพิลึก: เมื่อแบตเตอรี่กลายเป็นตัวตัดสิน
ปัญหาที่ Russell ชี้ให้เห็นมาจากกฎที่เขาเรียกว่า "กฎสุดประหลาด" (very quirky rule) ซึ่งจำกัดปริมาณการเก็บเกี่ยวพลังงาน (energy harvest) ในช่วง formation lap หรือรอบอุ่นเครื่อง
- พวกแถวหน้าซวย: รถที่อยู่แถวหน้าๆ ระบบจะถือว่าเริ่มนับรอบไปแล้ว ทำให้การซ้อมออกตัวจาก dummy grid ถูกนับรวมในขีดจำกัดพลังงาน ส่งผลให้แบตเตอรี่ชาร์จไม่ทันตอนแข่งจริง
- พวกแถวหลังรอด: รถที่อยู่ท้ายแถวสามารถซ้อมออกตัวได้ก่อนจะข้ามเส้นจับเวลา ทำให้มีพลังงานเหลือเฟือตอนออกสตาร์ทจริง
งานนี้ Ferrari ได้ประโยชน์เต็มๆ เพราะเครื่องยนต์ของพวกเขามีการออกแบบที่ต่างจากชาวบ้าน ทำให้การออกตัวทำได้ง่ายและพุ่งทะยานกว่าใครเพื่อน เห็นได้ชัดจาก Charles Leclerc ที่พุ่งจากอันดับ 4 ขึ้นมาเป็นผู้นำได้ทันทีใน Melbourne
"งี่เง่าและเห็นแก่ตัว" คำด่าเจ็บๆ จากปาก Russell
Russell กล่าวอย่างเผ็ดร้อนว่า: "FIA พยายามจะปรับปรุงเรื่องนี้แล้ว แต่ก็นั่นแหละครับ ทีมที่ออกสตาร์ทได้ดีอยู่แล้วย่อมไม่อยากให้เปลี่ยน ซึ่งผมมองว่ามัน งี่เง่า ไปหน่อยนะ"
"จริงๆ FIA แค่อยากช่วยให้ชีวิตพวกเราง่ายขึ้นด้วยการยกเลิกขีดจำกัดการเก็บพลังงานนี้ซะ แต่บางคนก็มีความคิดที่ เห็นแก่ตัว และจ้องจะเอาแต่ประโยชน์ส่วนตนเท่านั้น"
แม้ว่า FIA จะมีอำนาจในการบังคับใช้กฎใหม่ทันทีหากเป็นเรื่องของความปลอดภัย แต่จนถึงตอนนี้พวกเขายังคงสงวนท่าทีและหวังว่าจะหาข้อตกลงร่วมกันได้ (แบบสันติวิธี) ในขณะที่ทางฝั่ง Ferrari ยังไม่ได้ออกมาตอบโต้ข้อกล่าวหานี้แต่อย่างใด
