ข่าว
Max Verstappen แชมป์โลก 4 สมัย เผยความในใจถึงการอำลา F1 ในปี 2026 เนื่องจากไม่พอใจกฎระเบียบใหม่ที่ทำให้รถขาดเสน่ห์การขับขี่ ยืนยันไม่ใช่เพราะ Red Bull ฟอร์มตก แต่เป็นเพราะจิตวิญญาณนักแข่งที่หายไป
Max Verstappen และเหล่านักขับชั้นนำออกมาวิจารณ์กฎเครื่องยนต์ใหม่ของ F1 ที่ Suzuka ว่าทำลายความท้าทายและจิตวิญญาณของการขับเคี่ยวความเร็ว โดยเฉพาะในรอบคัดเลือกที่การบริหารพลังงานไฟฟ้ากลายเป็นอุปสรรคสำคัญ
Max Verstappen ตกรอบ Q2 ในศึก Japanese Grand Prix อย่างน่าตกใจ โดยระบุว่ารถ Red Bull ของเขา 'ขับไม่ได้' แม้จะมีการอัปเกรด Aero Package ใหม่ก็ตาม ขณะที่ Laurent Mekies ยอมรับว่าทีมกำลังเผชิญวิกฤตด้านสมดุลรถ
Kimi Antonelli คว้าโพลตำแหน่งที่สองติดต่อกันใน Japanese Grand Prix เฉือน George Russell เพื่อนร่วมทีม Mercedes ขณะที่ Max Verstappen ฟอร์มบูดหลุดไปสตาร์ทอันดับ 11
Kimi Antonelli โชว์ฟอร์มเหนือชั้นคว้า Pole Position ที่ Suzuka ทิ้งห่าง George Russell ขณะที่ Max Verstappen เผชิญวิกฤตสมดุลรถจนตกรอบ Q2 ในศึก Japanese Grand Prix
George Russell ยอมรับว่าประหลาดใจกับความเร็วของ McLaren หลังจาก Oscar Piastri ทำเวลาเร็วที่สุดในรอบซ้อมที่ Suzuka ขณะที่ Max Verstappen และ Ferrari ยังคงหาฟอร์มเก่งไม่เจอ
Max Verstappen สั่งไล่นักข่าวจาก The Guardian ออกจากห้องแถลงข่าวที่ญี่ปุ่น เซ่นปมแค้นเก่าที่ถูกถามจี้ใจดำเรื่องอุบัติเหตุกับ George Russell จนทำให้ชวดแชมป์โลกเมื่อปีที่แล้ว เจ้าตัวลั่น 'ไม่ออกไม่พูด' ทำเอาวงการสื่ออึ้งไปตามๆ กัน
นภา แสงทอง วิเคราะห์การปรับเปลี่ยนกฎพลังงาน 50-50 ใน Formula 1 ที่ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ Yo-Yo Racing ขณะที่หมายเลข 44 พอใจกับสมรรถนะอากาศพลศาสตร์ใหม่ แม้ FIA จะสั่งลดเพดานพลังงานไฟฟ้าเหลือ 8MJ ที่สนาม Japan ก็ตาม
Jonathan Wheatley ลาออกจากตำแหน่งหัวหน้าทีม Audi ทันที ท่ามกลางข่าวลือเตรียมซบ Aston Martin เพื่อร่วมงานกับ Adrian Newey ขณะที่ Audi มอบหมายให้ Mattia Binotto รักษาการแทน
วิเคราะห์ความพร้อม Japanese GP 2026 ผ่านดัชนีประสิทธิภาพของรถหมายเลข 63 และ 12 ท่ามกลางวิกฤตงบประมาณของ Red Bull และ McLaren ณ สนาม Suzuka
Sam Bird และ Andrew Benson วิเคราะห์การยกเลิกการแข่งขัน F1 ใน Bahrain และ Saudi Arabia ว่าเป็นโอกาสทอง 5 สัปดาห์ให้แต่ละทีมพัฒนารถแข่งและอากาศพลศาสตร์เพื่อชิงความได้เปรียบ
การวิเคราะห์ชัยชนะของหมายเลข 12 (32 คะแนน) ใน Chinese Grand Prix ผ่านเลนส์ของประสิทธิภาพทางเทคนิคและการบริหารจัดการทรัพยากร โดยมองข้ามกระแสอารมณ์เพื่อมุ่งเน้นไปที่ความสำเร็จเชิงโลจิสติกส์
ตารางคะแนน F1 ทั้งประเภทนักขับและประเภททีม พร้อมผลการแข่งขัน ตารางแข่งของฤดูกาล และข่าว F1 อัปเดตหลังจบทุกสนาม ตามเวลาประเทศไทย (GMT+7)
ฟอร์มูล่าวันให้คะแนนผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกตามลำดับ 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ส่วนสนามสปรินต์ซึ่งเป็นการแข่งระยะสั้นในบางสุดสัปดาห์จะให้คะแนนแยกอีกชุดหนึ่งแก่แปดอันดับแรก คะแนนของนักขับทั้งสองคนในทีมเดียวกันจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนประเภททีม ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่ทีมให้ความสำคัญมากที่สุดเพราะผูกกับเงินรางวัลปลายฤดูกาล
สุดสัปดาห์การแข่งขันปกติประกอบด้วยรอบซ้อมอิสระ รอบคัดเลือกเพื่อจัดกริดสตาร์ท และการแข่งขันจริงในวันอาทิตย์ การแข่งขันส่วนใหญ่จัดในยุโรปและตะวันออกกลาง เวลาแข่งจึงมักตรงกับช่วงหัวค่ำถึงดึกของประเทศไทย ส่วนสนามในเอเชียและออสเตรเลียจะตรงกับช่วงบ่ายของไทย
ดูเพิ่มเติม: ผลบอลสดและตารางคะแนน และ ข่าวกีฬาล่าสุด
ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกได้คะแนน 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ตามลำดับ โดยสนามสปรินต์จะมีการให้คะแนนแยกอีกชุดหนึ่ง
จากคะแนนของนักขับทั้งสองคนในทีมรวมกันตลอดทั้งฤดูกาล
จำนวนสนามกำหนดโดย FIA ในปฏิทินการแข่งขันแต่ละปี และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในช่วงหลายฤดูกาลที่ผ่านมา
