บทวิเคราะห์การปรับเปลี่ยนโครงสร้างทางเทคนิคของ Power Unit ประจำฤดูกาล 2027
หน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคของ Formula 1 ได้บรรลุข้อตกลงในการปรับปรุงข้อกำหนดการออกแบบเครื่องยนต์สำหรับฤดูกาล 2027 เพื่อตอบสนองต่อความล้มเหลวในการรักษาประสิทธิภาพเชิงพลศาสตร์ที่เกิดขึ้นกับชุดพลังงานรุ่นปัจจุบัน
จากการตรวจสอบข้อมูล Sector Times และ Energy Management พบว่าสัดส่วนพลังงานแบบ 50-50 ระหว่างระบบสันดาปภายในและระบบไฟฟ้า ส่งผลให้เกิด Fuel-load penalties และการเสื่อมสภาพของสมรรถนะที่ผิดปกติในรอบคัดเลือก ซึ่งผู้ถือครองหมายเลข 4 (113 คะแนน) และผู้ถือครองหมายเลข 63 (44 คะแนน) ได้ระบุถึงข้อจำกัดในการบริหารจัดการพลังงานที่บั่นทอนศักยภาพสูงสุดของตัวรถ
รายละเอียดการปรับปรุงการจัดสรรทรัพยากรพลังงาน
ในการประชุมระหว่างทีมแข่ง ผู้ถือสิทธิ์เชิงพาณิชย์ และ FIA เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ได้มีการลงมติในหลักการเพื่อปรับปรุงสมดุลทางวิศวกรรมดังนี้:
- เพิ่มกำลังขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ขึ้นอีก 50kW (67bhp)
- ลดสัดส่วนกำลังจากระบบไฟฟ้าลงในจำนวนที่เท่ากัน เพื่อรักษาสมดุล Power-to-weight ratio
- เป้าหมายเพื่อลดการเกิดความเร็วตก (Speed drop-off) ก่อนเข้าโค้ง ซึ่งเป็นผลพวงจากการกู้คืนพลังงานขณะเปิดคันเร่งเต็มที่ (Full throttle)
แถลงการณ์จาก FIA ยืนยันว่ามติดังกล่าวเป็นเอกฉันท์ โดยรายละเอียดเชิงลึกจะถูกส่งต่อไปยังคณะทำงานด้านเทคนิคเพื่อตรวจสอบความสอดคล้องกับ Financial Cost-cap และขีดจำกัดในการพัฒนาของผู้ผลิตเครื่องยนต์
การประเมินผลลัพธ์จากการทดสอบที่ Miami Grand Prix
แม้ว่าการปรับเปลี่ยนซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ที่ Miami International Autodrome จะถูกมองว่าเป็นก้าวที่ถูกต้อง แต่เมื่อพิจารณาผ่านเลนส์ของ Aerodynamic efficiency พบว่ายังไม่บรรลุเกณฑ์มาตรฐานที่ควรจะเป็น
ผู้ถือครองหมายเลข 4 (113 คะแนน) ซึ่งจบการแข่งขันในอันดับที่ 2 ได้ให้ความเห็นเชิงเทคนิคว่า แม้จะมีการปรับปรุงแต่ระบบยังคงลงโทษผู้ขับขี่ที่ใช้คันเร่งเต็มประสิทธิภาพในลักษณะ Flat out ซึ่งขัดต่อหลักการทำเวลาต่อรอบที่เหมาะสมที่สุด (Optimal lap time) หากผู้ขับขี่พยายามผลักดันสมรรถนะเหมือนปีก่อนๆ จะต้องเผชิญกับบทลงโทษทางฟิสิกส์จากการจัดการพลังงานที่ไม่สมดุล
ผลกระทบต่อการจัดสรรงบประมาณและโลจิสติกส์
การเปลี่ยนแปลงนี้จะบีบให้แผนกวิศวกรรมต้องปรับปรุง Internal Combustion Engine ที่มีอยู่เดิม ซึ่งหมายถึงการขยับงบประมาณในส่วนของ R&D ภายใต้กฎระเบียบด้านการเงิน อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวระดับสูงระบุว่าทุกฝ่ายพร้อมที่จะยอมรับความท้าทายนี้เพื่อรักษาความคุ้มค่าเชิงเทคนิคของกีฬานี้ต่อไป
