Lewis Hamilton แซงหน้า Max Verstappen ในช่วงท้ายการแข่งขันได้อย่างไร?
Lewis Hamilton (รถหมายเลข 44) ใช้กลยุทธ์บริหารจัดการพลังงานแบตเตอรี่และอาศัยความได้เปรียบของยาง Medium เพื่อไล่กวดและแซงหน้า Max Verstappen (รถหมายเลข 1) ในช่วง 6 ลิตรสุดท้ายของรายการ Canadian Grand Prix โดย Hamilton สามารถทำความเร็วในโค้งได้เหนือกว่ารถ Red Bull แม้จะเสียเปรียบด้านพละกำลังในทางตรงตามกฎข้อบังคับทางเทคนิคปี 2026
การแข่งขันที่ Montreal ครั้งนี้ถือเป็นผลงานที่ดีที่สุดของรถหมายเลข 44 นับตั้งแต่ย้ายมาร่วมทีม Ferrari โดยเขาสามารถจบในอันดับที่ 2 ตามหลังผู้ชนะอย่าง Kimi Antonelli จาก Mercedes เพียงคนเดียวเท่านั้น ขณะที่ Verstappen ซึ่งครองคะแนนสะสมแชมป์โลก 4 สมัย ต้องพอใจกับอันดับที่ 3 ซึ่งเป็นโพเดียมแรกของเขาในฤดูกาล 2026 นี้
ปัจจัยทางเทคนิคที่มีผลต่อการแซงในรอบที่ 64 คืออะไร?
Hamilton ระบุว่าเขาต้องคำนวณการใช้พลังงานจากระบบ Overtake Mode อย่างละเอียดเนื่องจากรถ Ferrari มีแรงม้าในทางตรงน้อยกว่าคู่แข่ง “ผมต้องคำนวณและพยายามหาวิธีเพิ่มพลังงานในแถบแบตเตอรี่ให้ได้มากที่สุดในแต่ละทางตรง เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีพลังงานเพียงพอในจุดที่จำเป็น” Hamilton กล่าวถึงความท้าทายในการจัดการทรัพยากรบนรถรุ่นใหม่
ข้อมูลจากสนามแสดงให้เห็นว่า Hamilton เริ่มลดช่องว่าง 7 วินาทีลงได้หลังจากเปลี่ยนมาใช้ยาง Medium โดยเขาสามารถเข้าใกล้ระยะ DRS (1 วินาที) ได้ในขณะที่เหลือการแข่งขัน 13 รอบ ก่อนจะใช้เวลาอีก 7 รอบในการหาจังหวะแซงที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งถือเป็นการพิสูจน์ประสิทธิภาพของ Aerodynamic Efficiency ในรถหมายเลข 44 ที่เหนือกว่าในส่วนของ Cornering Speed
Max Verstappen มีปฏิกิริยาอย่างไรต่อการเสียตำแหน่ง?
Verstappen ยอมรับว่าเขาสนุกกับการต่อสู้ครั้งนี้แม้จะพ่ายแพ้ โดยชี้ให้เห็นว่าสนาม Gilles Villeneuve มีข้อจำกัดเรื่องการฟื้นฟูพลังงาน (Energy Poor) ซึ่งส่งผลต่อการป้องกันตำแหน่ง “เมื่อคุณอยู่ในระยะไม่เกินหนึ่งวินาที คุณจะได้รับอนุญาตให้ใช้พลังงานมากขึ้นเล็กน้อย ซึ่งในทางตรงคุณจะได้ความเร็วเพิ่มขึ้นและมันมีประสิทธิภาพมากในสนามนี้” Verstappen อธิบายถึงกลไกการใช้พลังงาน
นักขับหมายเลข 1 ของ Red Bull เริ่มแสดงความพึงพอใจมากขึ้นหลังจากเผชิญกับความยากลำบากในช่วงต้นฤดูกาล 2026 โดยเขากล่าวเสริมว่า “นี่เป็นเรซแรกที่ผมมีการแข่งขันแบบปกติ ไม่มีอะไรบ้าๆ เกิดขึ้น ซึ่งนั่นเป็นเรื่องที่ดี” แม้ว่าก่อนหน้านี้เขาจะเคยแสดงความไม่พอใจต่อกฎระเบียบใหม่ของ FIA ก็ตาม
สถานการณ์คะแนนสะสมและโปรแกรมการแข่งขันถัดไปเป็นอย่างไร?
ชัยชนะในครั้งนี้ตกเป็นของ Kimi Antonelli นักขับดาวรุ่งของ Mercedes หลังจากที่ George Russell เพื่อนร่วมทีมต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาหน่วยจ่ายกำลัง (Power Unit Failure) ส่งผลให้ตารางคะแนนสะสมในกลุ่มผู้นำเริ่มมีการขยับตัวอย่างน่าสนใจก่อนเข้าสู่ช่วง European Summer Swing
การแข่งขันสนามถัดไปจะจัดขึ้นที่ Monaco Grand Prix ระหว่างวันที่ 5-7 มิถุนายน ซึ่งจะเป็นจุดเริ่มต้นของตารางการแข่งขันที่อัดแน่นถึง 6 รายการภายใน 8 สัปดาห์ โดย Ferrari หวังจะใช้ความคล่องตัวของรถในทางโค้งที่ Hamilton พิสูจน์ให้เห็นในแคนาดาเพื่อกดดัน Mercedes และ Red Bull ต่อไปในเส้นทางสู่แชมป์โลก
