McLaren อัปเกรดลาสเวกัสเพื่อวางรากฐานรถปี 2027 ฮังการี มาดริด และราคาของรอบคัดเลือกที่พลาด ลาสเวกัสยังเป็นสนามที่ McLaren ไม่เคยชนะ ทางตรงยาวเกือบสองกิโลเมตรกับอัตราทดเกียร์ที่สั้นเกินไป สิ่งที่ลาสเวกัสต้องตอบก่อนเข้าสู่ปี 2027 McLaren อัปเกรดลาสเวกัสเพื่อวางรากฐานรถปี 2027 McLaren อัปเกรดลาสเวกัสในศึก Las Vegas Grand Prix ด้วยชิ้นส่วนใหม่สำหรับ MCL40 ซึ่งทีมระบุว่าเป็นรากฐานของรถปี 2027 ชุดนี้ต่อยอดจากแนวคิดปีกหน้าแบบใหม่ที่ทีมเปิดตัวที่บราซิล
Andrea Stella หัวหน้าทีม ระบุว่าแนวคิดปีกหน้าดังกล่าวช่วยเรื่องความสามารถในการขับและความคาดเดาได้ของรถ ผลลัพธ์ปรากฏที่อินเตอร์ลากอสเมื่อ Lando Norris คว้าโพลและชนะการแข่งขันในสภาพเปียก
ชัยชนะครั้งนั้นยุติช่วงห้ารอบติดต่อกันที่ McLaren ไม่ได้ขึ้นโพเดียม เป็นช่วงที่แย่ที่สุดของทีมนับตั้งแต่ครึ่งแรกของฤดูกาล 2023
ฮังการี มาดริด และราคาของรอบคัดเลือกที่พลาด Stella กล่าวว่าหลังการอัปเกรดที่ฮังการี ทีมอยู่ในตำแหน่งที่พร้อมจะชนะ และมองว่าเกมที่มาดริดเป็นเกมที่ทีมน่าจะชนะ แต่จังหวะของรถปลอดภัยเสมือน (VSC) ทำให้ Norris เสียโอกาส
เขายอมรับว่าหลังจากนั้นคู่แข่งนำชิ้นส่วนใหม่ลงสนามและ McLaren สูญเสียตำแหน่งไป พร้อมชี้ว่าทีมจ่ายราคาจากรอบคัดเลือกที่ไม่ดีพอ และการได้ Norris ออกสตาร์ทจากแถวหน้าในสนามอย่างออสตินหรือเม็กซิโกจะเปลี่ยนภาพการแข่งขันไปคนละแบบ
ลาสเวกัสยังเป็นสนามที่ McLaren ไม่เคยชนะ ปี 2023 รถทั้งสองคันตกรอบ Q1 โดย Oscar Piastri เก็บได้เพียงหนึ่งคะแนน ส่วน Norris ประสบอุบัติเหตุหนักในรอบที่สาม
ปีถัดมา ทีมที่คว้าแชมป์ผู้สร้างในเวลาต่อมาคว้าโพลได้เพียงอันดับหกและแปด จบการแข่งขันในอันดับหกและเจ็ด ห่างจากห้าอันดับแรก 27 วินาที
ฤดูกาลล่าสุด Norris คว้าโพลได้จริง แต่ทั้งเขาและ Piastri ถูกตัดสิทธิ์หลังจบในอันดับสองและสี่ เพราะสกิดบล็อกใต้ท้องรถ MCL39 ด้านท้ายสึกเกินกำหนด
ทางตรงยาวเกือบสองกิโลเมตรกับอัตราทดเกียร์ที่สั้นเกินไป Stella ไม่ได้คาดว่าลักษณะเฉพาะของสนามในเนวาดาจะเอื้อกับ MCL40 โดยเฉพาะช่วงทางตรงยาวเกือบสองกิโลเมตรตลอดแนว Strip
"เมื่อโจทย์คือการพัฒนาความเร็วสูงสุด ไม่จำเป็นว่า McLaren จะเป็นรถที่ดีที่สุด" เขาชี้ว่าที่มอนซาและบากู ทีมเห็นแล้วว่าเงื่อนไขแบบนั้นไม่ใช่จุดแข็งของ McLaren และปัญหาส่วนหนึ่งมาจากอัตราทดเกียร์ที่สั้นเกินไปเมื่อต้องวิ่งเกินความเร็วระดับหนึ่ง
ถึงอย่างนั้น Stella มองว่าทีมมีความหวังเพราะรถเร็วขึ้นกว่าเดิม และลาสเวกัสจะให้ข้อมูลเรื่องการใช้ยางกับจุดแข็งจุดอ่อนของรถแต่ละคัน
สิ่งที่ลาสเวกัสต้องตอบก่อนเข้าสู่ปี 2027 คุณค่าที่แท้จริงของการอัปเกรดชุดนี้ไม่ได้อยู่ที่ผลในสุดสัปดาห์เดียว แต่อยู่ที่ว่าชิ้นส่วนซึ่งทีมเรียกรากฐานของรถปี 2027 จะทำงานบนสนามที่ McLaren อ่อนแอที่สุดได้หรือไม่
ลาสเวกัสเป็นบททดสอบที่ตรงข้ามกับอินเตอร์ลากอสโดยสิ้นเชิง ทั้งแรงกดที่ต้องการน้อยและความเร็วสูงสุดที่ต่อเนื่องยาวนาน ถ้าชิ้นส่วนใหม่ให้ผลในเงื่อนไขนี้ ข้อมูลที่จะใช้ตัดสินทิศทางการพัฒนาปีหน้าจะหนักแน่นขึ้นทันที
การถูกตัดสิทธิ์เมื่อปีที่แล้วก็ควรถูกอ่านให้ถูกจุด นั่นไม่ใช่ปัญหาสมรรถนะ แต่เป็นการละเมิดข้อกำหนดทางเทคนิคเรื่องความสึกของสกิดบล็อก ซึ่งทีมควบคุมได้เองด้วยการตั้งค่ารถ
Stella กล่าวปิดว่า "เราอยากไปที่นั่นให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี และในที่สุดก็ได้อยู่อย่างสงบกับสนามนี้"
รายงานต้นฉบับโดย motorsport.com
แหล่งข้อมูล 
