รายงานความผิดปกติเชิงเทคนิคและการแก้ไขกฎระเบียบกลางคัน
จากการตรวจสอบข้อมูลล่าสุดโดย Naomi Schiff นักวิเคราะห์จาก Sky Sports Formula 1 พบว่าการปรับเปลี่ยนข้อกำหนดทางเทคนิคของ FIA สำหรับฤดูกาล 2027 กำลังสร้างความเสี่ยงต่อเสถียรภาพทางการเงินของหน่วยงานที่มีงบประมาณจำกัด โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจาก Aerodynamic Efficiency Ratings และการออกแบบ Chassis ที่ต้องสอดรับกับชุดต้นกำลังใหม่
แม้ว่าเดิมที FIA จะกำหนดทิศทางสำหรับปี 2026 ไว้แล้ว แต่ล่าสุดมีการยืนยันการปรับเปลี่ยนฮาร์ดแวร์เครื่องยนต์ในปี 2027 โดยเพิ่มกำลังจาก Internal Combustion Engine (ICE) อีก 50 kW และลดกำลังจากระบบไฟฟ้าลงในสัดส่วนที่เท่ากัน เพื่อมุ่งเน้นผลลัพธ์เชิงพฤติกรรมของตัวรถให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น ส่งผลให้สัดส่วนพลังงานจากเดิมที่ตั้งเป้าไว้ 50:50 ต้องถูกปรับแก้เป็น 60:40 ซึ่งถือเป็นการสูญเสียทรัพยากรในการวิจัยและพัฒนา (R&D) ที่ได้ลงทุนไปก่อนหน้าอย่างมหาศาล
ผลกระทบต่อโครงสร้างต้นทุนและพันธะสัญญาของ Audi
Naomi Schiff ได้ตั้งข้อสังเกตผ่านรายการ Up To Speed ถึงความไร้ประสิทธิภาพในการบริหารจัดการของ FIA โดยระบุว่าหน่วยงานใหม่อย่าง Audi ได้ตัดสินใจเข้าสู่ Formula 1 บนพื้นฐานของข้อตกลงสัดส่วนพลังงาน 50:50 การเปลี่ยนแปลงนี้จึงไม่ใช่แค่เรื่องของเทคนิค แต่เป็นความผิดพลาดเชิงนโยบายที่ส่งผลต่อ Financial Cost-cap Implications
