ข่าว
Damon Hill และ Juan Pablo Montoya วิเคราะห์วิกฤตฟอร์มของ George Russell หลังโดนเพื่อนร่วมทีมรุ่นน้อง Kimi Antonelli แซงหน้าคว้าชัยที่ Miami Grand Prix
Juan Pablo Montoya วิเคราะห์ความขัดแย้งระหว่างหมายเลข 12 และ 63 ในทีม Mercedes หลังจบ Miami Grand Prix โดยเน้นไปที่ความล้มเหลวในการบริหารจัดการทรัพยากรและผลกระทบต่อประสิทธิภาพทางเทคนิค
FIA เตรียมพิจารณานำเครื่องยนต์ V8 กลับมาใช้ใน Formula 1 ภายในปี 2030 เพื่อลดความซับซ้อนเชิงวิศวกรรมและน้ำหนักตัวรถ หลังพบว่าระบบไฟฟ้า 50-50 ในปัจจุบันสร้างภาระทางเทคนิคมากเกินไปและไม่สอดคล้องกับทิศทางตลาดโลกที่เปลี่ยนไป
รถหมายเลข 16 วิจารณ์รูปแบบการแข่ง Berlin E-Prix ที่เน้นการประหยัดพลังงานจนกลายเป็นขบวนรถ Convoy ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุและความเสียหายต่อตัวถังรถหลายคัน ชี้เลย์เอาต์สนามและกฎพลังงานบีบให้การแข่งขันขาดประสิทธิภาพเชิงความเร็ว
George Russell พยายามรักษาความเยือกเย็นแม้โดนเพื่อนร่วมทีมรุ่นน้อง Kimi Antonelli กวาดชัยชนะ 3 สนามรวดจนคะแนนนำโด่งใน F1 ฤดูกาลนี้ โดย Russell มั่นใจว่าจะกลับมาทวงคืนความยิ่งใหญ่ได้ในเรซถัดไปที่แคนาดา
รายงานวิเคราะห์อุบัติเหตุของนักแข่งหมายเลข 11 ในรายการ Power Maxed Mini Challenge ณ Donington Park ซึ่งส่งผลต่อโครงสร้างรถและงบประมาณซ่อมบำรุงก่อนการแข่งขันที่ Brands Hatch
ภาคิน ศิริมงคล วิเคราะห์วิกฤตความซวยของ Audi ใน F1 ที่ Miami GP ตั้งแต่รถไฟไหม้ไปจนถึงโดนปรับแพ้ จน Mattia Binotto แทบไม่ได้หลับนอน
Charles Leclerc เผชิญฝันร้ายใน Miami Grand Prix หลังโดนโทษปรับเวลา 20 วินาทีจากการตัดแทร็กซ้ำซ้อน ส่งผลให้ร่วงไปอยู่อันดับ 8 ขณะที่ความผิดพลาดส่วนตัวในรอบสุดท้ายทำลายโอกาสลุ้นโพเดียมอย่างน่าเสียดาย
บทวิเคราะห์ชัยชนะของรถหมายเลข 12 ใน Miami GP ผ่านมุมมองเชิงสถิติและกลยุทธ์การบริหารจัดการทรัพยากรของ Mercedes พร้อมการประเมินความล้มเหลวเชิงโครงสร้างของรถหมายเลข 63 ที่ตามหลังถึง 20 แต้ม
Kimi Antonelli โชว์ฟอร์มเหนือระดับคว้าชัยที่ Miami Grand Prix ขณะที่ Charles Leclerc เผชิญโศกนาฏกรรมโดนทำโทษจนร่วงไปอันดับ 8 ท่ามกลางการวิเคราะห์สมรรถนะนักขับผ่านเลนส์ฟิสิกส์และกลศาสตร์
Kimi Antonelli สร้างประวัติศาสตร์คว้าชัย 3 สนามรวดใน Miami Grand Prix เทียบชั้นตำนานอย่าง Senna และ Schumacher ขณะที่ Damon Hill ชี้ว่าเขากำลังบดบังรัศมี George Russell อย่างสมบูรณ์แบบ
ตารางคะแนน F1 ทั้งประเภทนักขับและประเภททีม พร้อมผลการแข่งขัน ตารางแข่งของฤดูกาล และข่าว F1 อัปเดตหลังจบทุกสนาม ตามเวลาประเทศไทย (GMT+7)
ฟอร์มูล่าวันให้คะแนนผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกตามลำดับ 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ส่วนสนามสปรินต์ซึ่งเป็นการแข่งระยะสั้นในบางสุดสัปดาห์จะให้คะแนนแยกอีกชุดหนึ่งแก่แปดอันดับแรก คะแนนของนักขับทั้งสองคนในทีมเดียวกันจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนประเภททีม ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่ทีมให้ความสำคัญมากที่สุดเพราะผูกกับเงินรางวัลปลายฤดูกาล
สุดสัปดาห์การแข่งขันปกติประกอบด้วยรอบซ้อมอิสระ รอบคัดเลือกเพื่อจัดกริดสตาร์ท และการแข่งขันจริงในวันอาทิตย์ การแข่งขันส่วนใหญ่จัดในยุโรปและตะวันออกกลาง เวลาแข่งจึงมักตรงกับช่วงหัวค่ำถึงดึกของประเทศไทย ส่วนสนามในเอเชียและออสเตรเลียจะตรงกับช่วงบ่ายของไทย
ดูเพิ่มเติม: ผลบอลสดและตารางคะแนน และ ข่าวกีฬาล่าสุด
ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกได้คะแนน 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ตามลำดับ โดยสนามสปรินต์จะมีการให้คะแนนแยกอีกชุดหนึ่ง
จากคะแนนของนักขับทั้งสองคนในทีมรวมกันตลอดทั้งฤดูกาล
จำนวนสนามกำหนดโดย FIA ในปฏิทินการแข่งขันแต่ละปี และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในช่วงหลายฤดูกาลที่ผ่านมา
