วิเคราะห์เหตุการณ์ British GP: เมื่อความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ดับฝันการดวลรอบสุดท้ายที่ Silverstone
สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ หรือ FIA ออกแถลงการณ์ชี้แจงกรณีความสับสนในช่วงท้ายของการแข่งขัน British Grand Prix ณ สนาม Silverstone หลังจากที่มีการแสดงข้อความบนหน้าจอระบบควบคุมการแข่งขัน (Race Control) ว่ารถ Safety Car กำลังจะกลับเข้าพิทในรอบรองสุดท้าย ซึ่งสร้างความหวังให้แฟนความเร็วว่าจะได้เห็นการดวลความเร็วในรอบสุดท้าย (Final Lap) ก่อนที่คำสั่งดังกล่าวจะถูกยกเลิกในเวลาต่อมา
เหตุการณ์เริ่มต้นขึ้นในรอบที่ 48 เมื่อ Max Verstappen นักขับจากทีม Red Bull เกิดอาการรถหมุนหลุดโค้ง Stowe จนไปติดอยู่ในบ่อทราย ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ต้องส่งรถนิรภัยออกมาควบคุมขบวนเพื่อความปลอดภัย ในขณะที่เหลือการแข่งขันอีกเพียงไม่กี่รอบ สถานการณ์เริ่มเข้มข้นขึ้นเมื่อมีการอนุญาตให้รถที่ถูกน็อครอบสามารถแซงขึ้นไปได้ (Unlapping) และตามมาด้วยข้อความ 'Safety Car in this lap' ซึ่งหมายความว่าการแข่งขันจะกลับมาเริ่มต้นใหม่ในรอบสุดท้ายพอดี แต่เพียงไม่กี่อึดใจ ข้อความดังกล่าวกลับถูกยกเลิก และรถแข่งทั้งหมดต้องวิ่งเข้าเส้นชัยในรูปแบบขบวนแถวเรียงหนึ่ง
กฎระเบียบข้อ B5. 13.5 และความผิดพลาดทางเทคนิค
FIA ระบุว่าสาเหตุที่ต้องจบการแข่งขันภายใต้เงื่อนไข Safety Car เป็นไปตามการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด โดยอ้างถึง Article B5. 13.5 ซึ่งระบุว่า "ต้องมีการวิ่งให้ครบหนึ่งรอบสนามหลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการ Unlapping" ดังนั้นเมื่อพิจารณาจากระยะทางที่เหลืออยู่ การปล่อยให้มีการแข่งขันใหม่ในรอบสุดท้ายจึงไม่สามารถทำได้ตามข้อบังคับ
