ข่าว
วิเคราะห์ผลกระทบทางการเงินจากการปรับกฎเครื่องยนต์ปี 2027 ของ FIA ที่เปลี่ยนสัดส่วนพลังงานเป็น 60:40 ส่งผลให้งบประมาณ R&D ของทีมใหญ่และต้นทุน Chassis ของทีมเล็กพุ่งสูงขึ้นอย่างผิดปกติ
บทวิเคราะห์เชิงโครงสร้างเกี่ยวกับความขัดแย้ง 'The Split' ในปี 1996 ระหว่าง CART และ IRL ซึ่งส่งผลกระทบต่อการจัดสรรทรัพยากรและมูลค่าทางการตลาดของ Indy 500 ผ่านมุมมองของบุคลากรหมายเลขรถระดับตำนาน
Chevrolet โชว์ฟอร์มดุในวัน Fast Friday หลังเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ให้ Scott McLaughlin และ Alexander Rossi จนทำความเร็วติดท็อปสถิติ เตรียมพร้อมลุยศึก Indy 500 รอบควอลิฟายสุดสัปดาห์นี้
Felix Rosenqvist และ Scott McLaughlin ทำความเร็วสูงสุดในวัน Fast Friday ณ Indianapolis 500 ท่ามกลางการปรับจูนเครื่องยนต์ที่เพิ่มพละกำลังอีก 100 แรงม้า เตรียมพร้อมรับศึกควอลิฟายสุดระทึกในช่วงสุดสัปดาห์นี้
วิเคราะห์กลยุทธ์ของ Porsche ในการส่งรถแข่ง 60 คันลงสนาม Nurburgring 24 Hours เพื่อใช้ความได้เปรียบทางสถิติและการเก็บข้อมูล Telemetry แบบเรียลไทม์ผ่านรถ 13 คันในคลาส SP9 เพื่อลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศ
Lewis Hamilton แสดงความไม่พอใจต่อ Simulator ของ Ferrari ที่ไม่สามารถจำลองความรู้สึกจริงได้ ด้าน James Hinchcliffe อดีตนักขับ IndyCar ออกมาสนับสนุนว่าเทคโนโลยีไม่สามารถทดแทนสัญชาตญาณดิบในสนามได้ เตรียมเปลี่ยนแผนเน้นข้อมูลจริงก่อนลุย Canadian Grand Prix
Scott Dixon แชมป์ IndyCar 6 สมัย เผยความมั่นใจอย่างเยือกเย็นก่อนรอบคัดเลือก Indy 500 ท่ามกลางการปรับจูนเครื่องยนต์เพิ่มแรงม้าเป็น 780hp พร้อมบทวิเคราะห์ถึงความท้าทายทางฟิสิกส์และบาดแผลจากความผิดพลาดในอดีตที่เขาหวังจะลบเลือนในปีนี้
วิเคราะห์การศึกชิงหุ้น 24% ในทีม Alpine ระหว่าง Christian Horner ที่มาพร้อมเงินทุนมหาศาล และ Toto Wolff ที่ใช้ข้อได้เปรียบด้านเครื่องยนต์ Mercedes เป็นเครื่องต่อรองเชิงกลยุทธ์
วิเคราะห์การร่วมมือระหว่าง McLaren และ Intel ในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านไอทีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ CFD และลดความหน่วงของข้อมูล Telemetry ภายใต้กฎ Cost-cap ของ F1 เพื่อท้าทายระบบ AMD ของ Mercedes-AMG
รายงานการวิเคราะห์ที่มาของท่า 'T-pose' ของผู้ขับขี่หมายเลข 63 ซึ่งเกิดจากความเหนื่อยล้าในช่วงการถ่ายทำสื่อปี 2023 พร้อมอัปเดตสถานะคะแนนสะสมที่ตามหลังเพื่อนร่วมทีมในฤดูกาลล่าสุด
วิเคราะห์ความพร้อมของ Mick Schumacher (รถหมายเลข 47) ในศึก Indy 500 ผ่านมุมมองการบริหารทรัพยากรของทีม RLL และการวิเคราะห์ผลงานจากสนาม Phoenix ที่ทำเซอร์ไพรส์คว้า P4 ในรอบคัดเลือก
ตารางคะแนน F1 ทั้งประเภทนักขับและประเภททีม พร้อมผลการแข่งขัน ตารางแข่งของฤดูกาล และข่าว F1 อัปเดตหลังจบทุกสนาม ตามเวลาประเทศไทย (GMT+7)
ฟอร์มูล่าวันให้คะแนนผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกตามลำดับ 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ส่วนสนามสปรินต์ซึ่งเป็นการแข่งระยะสั้นในบางสุดสัปดาห์จะให้คะแนนแยกอีกชุดหนึ่งแก่แปดอันดับแรก คะแนนของนักขับทั้งสองคนในทีมเดียวกันจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนประเภททีม ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่ทีมให้ความสำคัญมากที่สุดเพราะผูกกับเงินรางวัลปลายฤดูกาล
สุดสัปดาห์การแข่งขันปกติประกอบด้วยรอบซ้อมอิสระ รอบคัดเลือกเพื่อจัดกริดสตาร์ท และการแข่งขันจริงในวันอาทิตย์ การแข่งขันส่วนใหญ่จัดในยุโรปและตะวันออกกลาง เวลาแข่งจึงมักตรงกับช่วงหัวค่ำถึงดึกของประเทศไทย ส่วนสนามในเอเชียและออสเตรเลียจะตรงกับช่วงบ่ายของไทย
ดูเพิ่มเติม: ผลบอลสดและตารางคะแนน และ ข่าวกีฬาล่าสุด
ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกได้คะแนน 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ตามลำดับ โดยสนามสปรินต์จะมีการให้คะแนนแยกอีกชุดหนึ่ง
จากคะแนนของนักขับทั้งสองคนในทีมรวมกันตลอดทั้งฤดูกาล
จำนวนสนามกำหนดโดย FIA ในปฏิทินการแข่งขันแต่ละปี และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในช่วงหลายฤดูกาลที่ผ่านมา
